在2019年初时，吉利汽车就放了消息：吉利新能源将被独立出来。果然在4月11日，吉利发布了全新纯电品牌——几何汽车。作为吉利控股旗下独立子品牌，几何汽车定位高端纯电，被注入“多维、专注、纯粹”的品牌基因。这个命名不仅突破了传统汽车的命名方式，在标新立异的同时带来与生俱来的科技感。吉利在这个时候推出新能源子品牌，显然不是一拍脑袋就给出的答案，早在十几年前，吉利就开始了新能源战略布局和技术储备；经过严密的准备和规划，抓住目前新能源洗牌的时机入局。几何汽车已经计划到2025年，推出十多款全新纯电车型，覆盖轿车、SUV及MPV各车型。

首款车型几何A拥有高维标准续航NEDC 410km、高能超长续航NEDC 500km两种版本，综合补贴后中国市场售价只有15-19万元。预售20天国内订单达9300辆，海外意向订单1.8万辆，刚过去的4月已经销售了8120辆，气势如虹。

广汽集团早在2017年7月就单独将新能源拎出来成立了广汽新能源，定位于一家创新科技公司，推出的有我们熟知的GE3、GS4 PHEV等新能源车型。但在去年的广州车展上，广汽新能源发布了新能源专属产品系列命名“Aion”，并且发布了首款车型广汽新能源Aion S，在4月份正式上市，补贴后售价为13.98万-20.58万元。

Aion S的综合续航能达到510km，自今年3月1日正式开启预售以来，截止到上市当天共收到订单超3万辆，截至目前已收到订单近5万辆！据广汽新能源总经理古惠南介绍到上市不到一个月，Aion S收到的订单数量就足以支撑全年的产销计划。广汽新能源成功打造出了一个爆款。而在今年上海车展上，广汽新能源又带来一款旗舰SUV——Aion LX，百公里加速仅3.9秒，更是全球首款NEDC续航超600km的纯电SUV！预计将今年9月投产。

如果说前面的两位都是将新能源品牌独立出去特殊运营的话，那么作为子品牌的北汽新能源却是当成重点在运营。早在2009年成立，北汽新能源以电动化为突破口，推出畅销车型北汽EC系列，跻身全球销量前三，可以说北汽新能源才是走出了一条真正的新能源道路。

而今天，麻辣车事（ID：MalaAuto）要说的则是北汽新能源旗下的高端品牌——ARCFOX，首款车型就是纯电动超跑ARCFOX-7。碳纤维超轻量化材质、260km/h的最高时速、2.9秒破百，这些因素让ARCFOX一战成名。在今年的上海车展上ARCFOX还带来了ARCFOX-GT赛道版及街道版、ARCFOX ECF Concept三款车型，这只“北极狐”着实够高大上，也够拉风。

喜欢搞模块化的大众，在自家全新的MEB模块化平台上未来大众量产电动车的雏形，并将其命名为“I.D.”，首款概念车续航里程最高可达600公里。先期除了第一款神似高尔夫7的概念车外，紧接着就推出了新6座纯电动概念MPV大众I.D.Buzz，SUV I.D.CROZZ，以及轿车I.D. VIZZION，未来将全部量产；随后发布了纯电动赛车 I.D. R Pikes Peak，沙滩概念车ID. BUGGY以及全尺寸电动旗舰SUV ID. ROOMZZ。计划自2021年起在中国推出。目前已经在欧洲开启全新两厢纯电动车ID.3的预定，6天订单就超15000辆。

虽然名字都挺长，也比较绕口，但大众I.D.家族确实代表了大众汽车未来在新能源领域的规划和发展。全新的设计基因极具辨识度，续航里程可达400-600公里，全车型阵容矩阵覆盖所有领域，均配备自动驾驶功能。至于国产化，I.D.家族应该也是由一汽-大众和上汽大众分别投产，至于江淮大众主要是负责经济型新能源。

作为汽车发明者，奔驰如果没有点眼力见儿就不会一直屹立在豪华品牌之巅。在2016年的巴黎车展上，奔驰发布了全新电动车品牌EQ，接着发布了首款SUV概念车Generation EQ，首款量产车型EQC，还有测试中的EQA、EBQ、EQS、EQV，未来也将陆续推出。

关于首款量产车型的EQC，奔驰已经在进行国产，也是首个采用中国国产电芯的豪华品牌，国产全新EQC纯电SUV在标准工况下续航里程最终确定为415公里。在2019年年底，EQC将国产下线。