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  • 同级唯一双层隔音玻璃,国产高颜值SUV改款堪比换代,顶配10万不到就能买!
  • 来源:一起去SUV

【有车以后 实拍】可能是荣威RX5的光芒太过“耀眼”,荣威SUV家族的小弟——RX3自2017年上市以来销量一直不温不火。造型耐看、空间宽敞、动力可靠是荣威RX3的优势,但面对时下逐渐崛起的Z世代年轻消费群体以及竞品的压力,荣威RX3愈发力不从心。于是,更运动、更年轻的荣威RX3 PRO来了,售价7.58-9.68万元。

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Z世代机甲风格

外观


虽然仅是RX3的改款车型,但RX3 PRO通过设计上的变化所带给消费者的新鲜感却十分强烈。以往荣威乃至大部分自主品牌非常喜欢使用的镀铬装饰件在RX3 PRO上被大幅减少,进而带来更加简洁、运动的视觉效果。

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与新款荣威i5一样,RX3 PRO同样没有延续荣威iMAX8上那套大到能够吃人的前格栅,取而代之的是上下双格栅设计。如果稍加留意便不难发现,新车下部正梯形格栅的尺寸更大,这种“上小下大”的布局很好地提升了两个格栅之间的视觉对比冲突,运动气息浓郁。

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格栅内部也没有采用荣威家族近两年惯用的荣麟纹理,参数化设计的花纹搭配深邃的金属底色,也能在一定程度上拉伸车头的横向视觉宽度。

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前大灯则与格栅连为一体,进而形成一体式的贯穿效果,符合当下设计潮流。灯组采用银钩铁画设计主题,造型有棱有角。如果再细看大灯内部,LED日行灯上还采用激光镭雕工艺,细节上的设计很到位。

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此次RX3 PRO共推出4种车身颜色,除了传统的珠光黑和亮白外,新车还新增追光橙以及荣麟灰,也就是此次实拍的两款车型的颜色。

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荣威RX3 PRO的车身长宽高分别为4437×1804×1651mm,仅在车身长度上略微有所增加,这主要在于车头车尾外饰件造型的改变,基本可以忽略不计,轴距则保持2625mm不变。

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从侧面来看,荣威RX3 PRO基本延续了RX3的设计风格,侧面腰线从前机盖位置缓缓打开,在翼子板处凸显出轮拱的饱满度以及弧度,线条笔直硬朗。与此同时,随着腰线逐步向后移动,其力度也慢慢减轻,进而让整车侧面更显灵动。

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实拍车型配备17英寸刀锋黑色轮毂,造型动感却不太过激进。轮胎尺寸为215/55 R17 94V,品牌为玛吉斯BRAVO HP。

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车尾变化并不算大,主要改动在于尾灯。连接两侧灯组的镀铬饰条不再与灯组融为一体,表面也经熏黑处理,与车头装饰保持一致。官方表示RX3 PRO尾灯的设计灵感源自数学符号∑,搭配全新的立体灯罩,点亮后具有一定的辨识度。

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后保险杠并未采用与车身同色的处理手法,左右两侧还配有排气装饰,整体提升了尾部的运动气息。

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“爱马仕橙”上车

内饰


与新款荣威i5“改款堪比换代”的巨大变化有所不同,RX3 PRO的内饰更多以细节优化提升为主。新车提供星闪橙和品质黑两种内饰主题色,尤其前者很容易让人和“爱马仕橙”产生联想,通过橙色金属装饰件、橙色门板飘带、橙色缝线等元素,尤其是座椅靠背上大大的“R”,很好地活跃了车内的氛围。

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值得一提的是,此次RX3 PRO的前排车窗用上了双层隔音玻璃,这在同级别车型中较为罕见,可在一定程度上降低车内噪音。

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内饰用料方面,RX3 PRO中控以及车门板主要以塑料材质为主,不过考虑到其车型定位以及售价,也是合情合理。

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荣威RX3 PRO的方向盘也升级到家族最新样式,与新款荣威i5保持一致,方向盘多功能区可控制多媒体、蓝牙电话、行车电脑,自适应巡航调节拨杆依旧位于转向拨杆下部。

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仪表盘依旧是机械指针+中央液晶屏的组合形式,行车电脑可显示胎压监测、电池电压、瞬时油耗、综合油耗等、故障信息等。

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10.1英寸中控屏是此次荣威RX3 PRO升级的一大亮点,它采用悬浮式设计,视觉上所带来的立体感更加强烈。车机系统支持手机互联等功能,可与Carplay、Saiclink、HiCar进行连接,适用全品类手机系统。

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除此之外,新车的空调控制区也被整合到了车机系统之中,因此在下方空出了一个储物槽,可放置手机等小件物品。

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荣威RX3 PRO全车共有3个USB接口和一个12V电源。其中两个USB接口和12V电源位于中控台下部,一个USB接口位于中央扶手后部。

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RX3 PRO的换挡方式为传统的机械式换挡,相信能被更多人所接受。

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全景天窗也没有缺席RX3 PRO,能够为车内乘客带来更加宽广的视野。

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荣威RX3 PRO的座椅填充物较软,乘坐舒适。不过需要注意的是,即便是最高配车型,新车的主副驾座椅也全部为手动调节,其中主驾支持前后、高低以及靠背角度调节,使用起来除了缺少电动座椅调节时的“仪式感”外,其余并无太多不同,反而更加便捷、快速。

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足以满足家用

空间


至于空间方面的表现,身高178cm的体验者坐进前排调整好坐姿后,头部空间还剩4指,表现较为出色。

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保持前排座椅位置不变,同一位体验者坐进后排,腿部空间还有2拳,较为宽裕,而头部空间就比较一般了,头发差不多已经能够蹭到车顶。

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后排地台中央带有一定的凸起,不过好在平台较为宽大,中间乘客可以把脚放在上面,不至于太过拥挤。

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储物空间方面,RX3 PRO的表现中规中矩,前后车门板、换挡杆后方、中央扶手、后排中央扶手等位置都设计了储物格/杯架,但是容积较为有限。

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值得一提的是,荣威RX3 PRO的后排座椅支持4/6分割放倒,最大容积可达1474L,同时后备厢底隔板具有2级高度可调,空间扩展性不错。

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延续1.6L动力

动力


动力方面,虽然目前官方还未透露太多信息,不过从实拍车型来看,RX3 PRO将继续搭载1.6L发动机,最大马力125Ps,最大扭矩158N·m,并匹配5挡手动或CVT变速箱。

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底盘则是同级别车型常见的前麦弗逊/后扭力梁悬挂组合。

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总结


更时尚的外观、更丰富的配置,依旧宽敞的空间再加上稳定可靠的动力总成,荣威RX3 PRO不仅一改此前中庸的形象变得运动起来,而且还传承了此前RX3的优势,综合实力进一步提升。车市竞争愈发白热化,RX3 PRO除了要面对同级国产小型SUV的压力外,同价位主打性价比的更大尺寸SUV也是不小的威胁。那么,如何给RX3 PRO定价就显得至关重要了。欢迎点击下方加群按钮加入荣威RX3 PRO车友群,与群友分享自己对于新车的观点和看法。

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