- 底盘好动力强，没想到这辆车这么“直男”
- 来源：大飙车
这辆雪佛兰探界者的驾驶品质如何？今天就跟大家聊一聊。
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动力输出
这款车有1.5T和2.0T两个动力配置，我们这辆是2.0T版本，最大功率为174千瓦，最大扭矩350牛米，数据表现相当强劲。这台发动机是目前通用最新的LSY发动机，相比原先的LTG发动机，最大的特点就是加入了“闭缸”技术。
从实际体验来看，这台2.0T发动机与通用原先的2.0T一样，动力输出比较生猛，尤其是初段提速确实比较快，起步甚至都能“挠胎”，但中后段则要迟缓一些。尽管这辆车支持“闭缸技术”，高速匀速只是个“双缸发动机”，不过没有明显的闭缸提示，也根本感觉不到发动机是否已经闭缸。
驾驶感受
底盘出色
底盘悬架质感不错，与我们印象中的美系车很不一样。在细碎路面有很好的滤波性，底盘回馈比较清晰，不会有多余的跳动。即便遇到较大颠簸，悬架也干脆利落，毫不拖泥带水，这种感觉非常欧化。
转向力
还算方便
发动机振动
正常水平
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
发动机噪音
噪音不小左右滑动查看更多
测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
近光照明
比较暗
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
漆面色差
很一般
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
总结
钢铁直男
这辆雪佛兰探界者开起来比较生猛，动力好底盘强，有点“钢铁直男”的味道。一辆美系SUV能调成如此，令人意想不到。尤其是底盘悬架，确实恰到好处。但比较分裂的是操控能力依旧如常，没有什么长进。
毕竟对于地广人稀，全是笔直大道的北美大平原来说，并没有太多对弯道和操控的需求。只要能“崩直线”，在美国就是好车，因此往往美系车都有一台给力的发动机。所以还是那句老话，“一方水土，出一方车”，没有更好，只有更适合。至于适不适合中国消费者？还是咱自己说了算。
关于这辆车的内部做工用料如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2021款雪佛兰探界者试驾评分
ZdcCXcfAWHR
看外表问价格有点心动，一开门坐进车就凉半截
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14.98万售广汽埃安V
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