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  • 3年热销10万+的背后,年轻化才是雅阁锐·混动的第一“关键词”
  • 来源:汽扯扒谈

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作为广汽本田首款国产车型,雅阁对于广汽本田的意义不言而喻。从1999年3月26日第一辆商品车正式下线,雅阁伴随着广汽本田经历了企业发展的每一个关键性节点。自2018年第十代雅阁上市,3年中新车销量累计突破60万辆,并连续两年获得中高级轿车年度销量冠军。


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值得一提的是,广汽本田在2016年推出的雅阁锐·混动车型,更是自诞生之日起表现同样抢眼,5年时间里已累计售出近15万辆。其中第十代雅阁锐·混动车型在上市3年内,已取得10万+的销售业绩,今年4月,更以5508辆的业绩,创下了其单月销量历史新高。如此出色的市场表现,第十代雅阁锐·混动是怎样做到的呢?

 

“SPORT”基因加持

是混动也更运动

 

一直以来,雅阁这款车型在本田粉丝的心中都是日系轿车无可替代的代表之作,也被认为是高端与格调的代名词。但随着时代的发展,购车人群年龄不断下探,与时俱进的雅阁也开始将“年轻化”的风格作为产品的第一“关键词”。因此,在第十代雅阁锐·混动身上,我们可以感受到顺应潮流的年轻运动范儿占据了其风格的主导地位。


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首先在外观方面,无论是低矮的车身姿态、溜背式造型还是夸张前包围营造出的宽体效果,都为第十代雅阁锐·混动车型营造出一种宽体轿跑的既视感,这种独特的气质在中高级轿车中极具辨识度。

 

第十代雅阁锐·混动版的车身侧面呈现出低矮的俯冲态势,搭配同样凸显运动感的“标配”溜背造型;而4893/1862/1449mm的“三围”以及2830mm的超长轴距,更带来车内宽阔的驾乘空间。


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外观年轻化之余,作为中高级轿车,第十代雅阁锐·混动的内饰依旧豪华感十足。搭配简洁明了的中控布局,更加符合当今年轻消费者的审美。悬浮式中控屏更具未来感,十分吸引当下偏好科技风的年轻人。

 

同时,Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智导互联系统的加入,更令第十代雅阁锐·混动的行车安全性和智能化表现上升到了更高的级别。此外,后排座位的双USB接口、中央扶手上的操控键等一系列设计都在细节上拉近了这一代雅阁与年轻人的距离。


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不过第十代雅阁锐·混动车型的最过人之处,还是它所搭载的本田第三代i-MMD混动系统。纯电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”这三大驱动形式根据具体工况智能切换,加之高达40.6%的热效率,不仅带来最低4.2L/100km的油耗表现,还从根本上解决了人们以往抱怨混合动力没有普通燃油版车型那种运动魅力的问题,更体现出了“更快、更顺、更远”的技术优势。


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此外值得一提的是,为了进一步体现年轻化的产品特性,广汽本田还为第十代雅阁推出了星空限量版车型,除了在外观方面采用特别设计的“星空蓝”车身颜色以外,前脸还配备电镀黑前格栅的专属装饰,并与亮面熏黑轮毂相匹配,彰显动感十足的个性。LED迎宾踏板、无线充电、等离子空气净化器、行李箱感应开启等个性化豪华配置也更加契合年轻消费群体的喜好。

 

“销量王者”

洗牌混动中高级车市场

 

目前在国内市场中,随着广汽本田导入以运动性为核心的SPORT动力总成技术,日系品牌在国内市场掀起了新一轮的混动技术攻势。此举对于混动技术在中国市场的推广、普及来说十分有利,越来越多的消费者因此对混动技术有了更新更全面的认识。


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在“绝对的自信”这一开发理念的指导下,第十代雅阁锐·混动车型凭借更加成熟的技术、更方便的使用模式与同样经济的油耗表现,成为了公认的传统燃油车向新能源过渡的最佳选择。

 

可以说,第十代雅阁锐·混动车型已经打破了中高级轿车市场混动技术一直难以突破的怪圈。在驾驶体验全面领先竞争的同时,其采用的本田第三代i-MMD混动系统也正处于“当打之年”,在可以提供强劲动力的同时也保持了同级别最高水平的燃油经济性,并且在运动性上延续了本田历史悠久的赛车基因,真正做到了混动与运动的完美融合。


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同时,选择第十代雅阁锐·混动的年轻消费者也与一般大众消费群体有所不同。相对来说,除了看重动力表现、更加愿意尝试科技产品所带来的新鲜感,绿色环保出行需求也已经深入到这类消费者的购车理念当中。目前在第十代雅阁锐·混动车主中,35岁以下年轻群体占据了60%,在这样庞大的消费群体支持下,也为广汽本田在混动车型上继续推进年轻化的战略打下了坚实基础。

 

凭借自身产品优势洗牌混动中高级车市场后,第十代雅阁锐·混动更收获了绝佳的市场口碑。其中,在今年1月中央广播电视总台举办的《2020中国汽车风云盛典》中,第十代雅阁荣获“年度最佳畅销车”称号。并且,在《中国汽车保值率研究报告》中,凭借着66.23%的超高保值率稳居同级别车型第一的位置。


助力锐·混动联盟成立

加速广汽本田电动化部署


雅阁锐·混动作为首款搭载本田i-MMD技术的车型,开启了本田混动技术在国内的普及应用,也成为广汽本田开拓电动化版图的关键车型。


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2020年,由第十代雅阁、奥德赛、皓影和凌派等锐·混动车型所组成的广汽本田锐·混动联盟正式宣告成立,广汽本田成为国内混动车型最多,覆盖市场最广的合资车企。目前,锐・混动联盟累计销量已突破23万辆,年平均增长率201%,达行业增速的4倍以上。


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2021年,广汽本田在持续深入应用混动技术的同时,在插电式混动方面也进一步加速了产品布局。在不久前举行的上海车展期间,皓影锐・混动e+正式与中国消费者见面,在行驶更安全、动力响应更迅速、燃油经济性更高效、空间更静谧等产品力的带动下,为用户带来无限接近纯电的全新用车体验,新车计划于今年下半年正式上市。


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总结:

 

车市沉浮,微增长时代已经来临,而雅阁依旧保持着强大的生命力。第十代雅阁锐·混动车型3年累计售出10万辆新车的成绩,更是其年轻化成功转型的最佳体现。未来,在品牌形象、营销手段、产品价值方面进行全方位持续升级后,相信第十代雅阁锐·混动车型还会以更加年轻的姿态,满足更新锐、更富于挑战的“中国新一代消费者”,并助力广汽本田为年轻消费者带来充满移动喜悦的出行体验,进一步抢占电动化市场的领先地位。


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