由于步入中国的时间相对较早，加上品牌的历史积淀，奥迪成为了国内一线豪华品牌，还记得全新奥迪A7发布之际，溜背的车身、霸气的前脸、科幻的尾灯，让人不禁感叹奥迪作为灯厂的名副其实，同时该车也被誉为“最美轿跑车”。不过碍于进口的身份，奥迪A7的价格并不亲民，因此也就有了后来国产的传闻，而接手的还并非一汽奥迪。

事实上，上汽集团与奥迪集团相互之间眉来眼去已有些日子了，2016年两家合资的事情更是闹得沸沸扬扬，那为什么会选择A7作为国产对象呢？原因很简单，目前一汽奥迪拥有的车型有A3、A4L、A6L、Q2L、Q3、Q5等，几乎覆盖了所有走量细分市场，而剩余的进口车型中可选性十分局限，旗舰车型、性能车以及跑车不到万不得已相信奥迪是不会纳入国产范围的，而A1的竞争力又相对较弱，因此A5和A7便成为了最合适的选择。

只是传闻归传闻，时间一天一天过去，“上汽奥迪”仍然没有什么实质性的举动，人们也就慢慢淡忘，当做玩笑罢了，不过近日，又一则消息将沉入箱底的“上汽奥迪”再度带上热搜。那便是上汽大众汽车有限公司CP3 Audi A7L的相关招标项目在中国国际招标网上正式启动，值得一提的是，这是首次公开的官方文件，也就意味着传闻已久的国产上汽奥迪A7L已是板上钉钉的事了，未来上汽大众也将拥有大众、斯柯达和奥迪三大品牌，并形成从一二线合资品牌到高端品牌的产品布局。而根据此前的消息显示，该车预计在明年8月实现投产下线，毫无疑问其轴距也会顺应国内市场进行加长处理。

那么国产后的奥迪A7L会有人买吗？或许有人认为奥迪A7以“最美轿跑”的名声打响市场，进口车的身份往往更有逼格，国产之后反而有些掉链子，而作为轿跑车型实现轴距加长，似乎还有些变味，其实这就跟前不久雷克萨斯国产传闻一出，不少人持反对态度一样，这便是所谓的凡勃伦效应，当然这毕竟只占少数，相信在价格面前，更多的消费者还是抵不住诱惑，那么未来上汽奥迪A7L的价格又会是怎样呢？早在生产辉昂的时候，上汽便重金引进了MLB Evo平台，而A7同样基于该平台打造，因此后续生产A7L时能够节约不少成本，这也预示着国产A7的价格能够有一个可观的下降值。

今年11月，奥迪在中国市场的销量为67402台，同比增长了16.8%，而1-11月累计销量达到618596台，同比增长3.5%，就市场表现来看，奥迪的发展固然是可观的，加大国产化进程，无疑会帮助品牌销量更上一层楼，而对于A7而言，国产之后会简化了购买途径，价格的下探也将吸引更多消费者关注。

奥迪A7国产对于部分人来讲或许是件有损品牌形象的事情，但却能帮助奥迪挖掘出更多的潜在客户群体，从而实现销量的提升，而在今后的发展过程中相信会有更多的进口车型被引入国产，无论是上汽大众奥迪还是一汽大众奥迪，都将丰富消费者的选择。