前两天图说汽车发布了一篇《最新豪车等级划分：路虎和奔驰宝马一档，雷克萨斯难进一线》的文章，引发了网友热议。在文章中路虎被划分为和BBA并列的一线豪华品牌，很多网友并不认可这一观点。甚至认为路虎现如今连二线的地位都不算，豪华与否备受质疑。

其实凡事都要从整体出发，在极光和发现运动版车型上，路虎表现不佳，但是对揽胜、揽运以及发现、卫士等车型来看，超一线的地位还是非常稳固的。在这个细分市场中，保时捷都不一定是路虎揽胜系列的对手。不信我们就来近距离感受一下揽胜运动版，为什么揽胜系列车型，能够在行政级旗舰豪华SUV领域称霸多年。

揽胜能够致胜的原因很清晰，首先本身实力强劲，不管是外观、气场还是整车质感，以及内饰氛围做工用料和豪华感的营造，揽胜都不落下风，并且还有硬实力作保，如果你舍得它除了城市SUV也能胜任硬派越野的角色。揽运在继承了揽胜的优点前提下，还有两大优势，一是更年轻，二是售价更低。

进入车厢，映入眼帘的就是熟悉的中控台设计，平直简洁大方，但是通过三块大屏设计，和双拼配色，以及钢琴烤漆面板、镀铬饰条和大面积真皮和打孔皮革，营造更丰富的视觉效果，档次感十足，这套内饰摆出去，你觉得比保时捷差？

细节做工和用料也看得出路虎曾经作为超一线豪华品牌的用心和追求，镀铬饰条、金属拉丝面板和真皮以及钢琴烤漆等多种材质搭载，营造更丰富的视觉体验，还有标配的英国之宝高档音响设备，打造更静谧的空间，带来更舒适的驾乘体验。

揽运定位中大型SUV，车长近4.9米，轴距2923mm，可能数值上不是很出色，算不上拔尖，但是2073mm的车宽能够带来更舒适的后排乘坐体验，还有第二排座椅也支持靠背调节，还能成比例放倒，可以根据需求来调节，虽然腿部不是很宽敞，但也能保证出行舒适。

其实纵观揽胜运动版的配置，也能明白为什么至今揽胜系列在超一线豪华领域占据一席之地。因为同级别车型该有的它都有，时下流行的它也没缺席，肉眼可见它的做工用料和氛围感豪华感营造符合这一定位和售价，而时下流行的车联网，以及可变悬架还有像素式特色大灯等配置它都有搭载，在保证气场和硬实力以及安全性和舒适性的前提下，它还兼顾了科技感，便捷性大大提升。

而且从动力总成来看，入门版的揽胜运动版就是3.0T/360马力L6机械+涡轮双增压发动机配8AT变速箱，还有48V轻混系统搭载，还有3.0T/400马力以及5.0T/575马力V8发动机可选，从哪个角度来看它都是妥妥的豪车，并且符合超一线豪车的标准。比起揽胜，揽运售价更低，入门版指导价90.8万，结合终端2021款新车有3万左右的降幅优惠来看，还是很值得入手的，门槛更低，口碑出色豪华性强，实力不落下风，没有明显短板和缺陷，是路虎旗下最值得入手的车型之一。