主流车企年销量目标已经公开，今年的车市还会是一场硬战! 爱买车

主流车企年销量目标已经公开，今年的车市还会是一场硬战!
来源：爱买车 2020年01月22日

爆竹声频闹庭轩，又逢春风送旧年。眨眼间，农历庚子鼠年即将来到我们身边。而在迎接新春之际，部分车企也立下了新flag。那么在新的一年里，他们究竟是求稳还是求量呢？买车君给大家详述一番。

一汽-大众：142.5万辆

一汽-大众在2019年以超200万辆的成绩成为乘用车市场的销量冠军。从去年的年销量目标（144.5万辆）来看，一汽-大众去年的表现可以用完美来形容。而一汽-大众预测今年的中国乘用车市场有望止跌企稳，于是产品战略也有所调整，提高了2020年的年销量目标，定为232.5万辆。

其中，大众品牌2020年销量目标为142.5万辆；捷达品牌销量目标为20万辆；奥迪品牌销量目标为70万辆。

去年12月27日，一汽-大众2019年第200万辆整车在长春基地总装车间下线。这也是公司产量连续两年突破200万辆，同时也标志着一汽-大众成为了国内2019年首个也是唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业。

对于一汽-大众来说，想必“快速扩张”是去年的关键词。在SUV领域，探歌和探岳这两款产品试水成功后，一汽-大众又马不停蹄地推出了小型SUV探影。同时，一汽-大众在新四化领域也在悄然提速，高尔夫·纯电和宝来·纯电已上市。

据买车君了解，大众品牌今年将会推出多款新车，包括探岳GTE、第八代高尔夫、新款CC等多款重磅传统能源新车，以及6款新能源车型。值得一提的是，目前佛山MEB工厂已经完成改造，可实现年产电动车60万辆，计划于今年启动生产，而新的MEB电池车间也将同步建设，从而为一汽-大众构建强大的体系架构。

捷达品牌方面，目前已经公开预售的捷达VS7将会在今年正式上市。而奥迪品牌也将在今年迎来产品大年，将会有高达23款重磅新车上市，其中全新奥迪Q7将会春节后上市。另外，奥迪品牌还将将持续推进新四化布局，在电动化领域，2020年奥迪品牌将实现300多个城市、20万充电桩的布局。

本田：超越去年纪录，提高产能

在2020年Honda中国媒体大会上，本田官方公开了2019年取得的成绩：1554433辆，创下年度销量历史的最高纪录。而本田今年的目标也很“简单粗暴”：“2020年我们的目标是超越去年的业绩。”

广汽本田完成77万余台新车销量，同比增幅达到4%。其中，第十代雅阁的年销量突破22万辆，稳居国内中高级轿车市场销量第一。东风本田的成绩也很突出，全年共完成78.89万台新车销量，同比增幅13.2%。在SUV领域和轿车领域，东风本田都有相当拿得出手的产品，如CR-V和思域等，成为销量的有力支柱。

在新车推出方面，广汽本田将在2020年推出导入三款车型，包括中期改款的冠道、凌派锐·混动以及万众期待的全新一代飞度，该车将继续搭载四缸1.5L发动机，并且未来有望引入混动系统。而今年东风本田则会引入UR-V改款车型，两厢思域和首次搭载插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+系统的新款CR-V。

为保证新产品的快速投入和生产，广汽本田将在2020年扩大增城第三工厂产能。据广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示：“扩大产能后，广汽本田由之前的年产12万辆增加到24万辆，进而形成年产72万辆的总产能。”

丰田：176万辆

2019年，丰田在中国市场的表现一如既往地出色，全年共售出了1620700辆，同比增长9%，再度创下进入中国市场以来的历史新高。丰田旗下两家合资公司——一汽丰田和广汽丰田均交出完美答卷，豪华汽车品牌雷克萨斯也以年销首次突破20万辆完美收官。

丰田今年的年销量目标也有明显提升：冲击176万辆销量。而丰田在中国市场的其中一个销售渠道——一汽丰田将2020年的年销量目标设置为77万辆。

2019年依然寒冬，丰田之所以敢继续保有信心实现正增长，与去年的努力分不开。TNGA架构导入、与宁德时代建立合作关系、与比亚迪成立纯电动汽车研发公司等，均为丰田在华的销量增长提供了强劲助力。

丰田对2020年中国市场战略的发展已有清晰布局。随着C-HR EV、IZOA EV和LEXUS UX EV等3款车型的上市，2020年将是丰田的EV元年。而纯电动车型的上市，也使得丰田在电动化方面名副其实地实现了全方位全产品线布局。

另外，按照一汽丰田的规划，今年5月将推出品牌首款纯电动车奕泽E擎，而去年上市的TNGA架构明星车型亚洲龙、新荣放、新卡罗拉也将陆续推出改良版或特别版，同时奕泽、威驰家族也会不断进行商品强化。

吉利：141万辆

在2019年，吉利汽车以136.15万辆的成绩超额完成了当初定下的136万辆销量目标，市场占有率稳健增长。由于车市下行，吉利汽车在年中曾下调过目标。即便如此，吉利汽车的市占率依然能够稳步提升，连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。

考虑到2020年复杂多变的市场环境，吉利汽车依然以稳为主，将销量目标定为141万辆。

在此目标下，吉利将继续扩大产品阵营，推出BMA架构第二款SUV icon、CMA架构打造的领克05、吉利首款中大型多功能SUV VX11、几何品牌第二款车GE13等6款全新产品，并且计划将领克品牌打入欧洲市场。无疑，有了这些新车赋能，再加上吉利的品牌影响力，买车君认为吉利今年的销量依然会稳步上涨。

北京现代：75万辆

去年，北京现代共交付71.6万辆新车，其中新领动和新一代ix35的表现出色，平均月销量均超过1万辆；而全新悦动、全新瑞纳和菲斯塔的增长幅度都很突出，成为北京现代的销量主力。

今年北京现代将冲击年销量75万辆的目标，提升中高级轿车+SUV占比至47%。在产品线上，2020年北京现代将推出包括第十代索纳塔、菲斯塔EV以及全新伊兰特等在内的多款新车。其中，第十代索纳塔基于现代汽车新一代平台i-GMP打造，在设计、安全和驾乘体验等方面都有大幅升级。

东风悦达起亚：32万辆

据官方消息称，东风悦达起亚2019年的销量是29万辆（26万提车量+3万辆出口），设置2020年的年销量目标是32万辆。这意味着东风悦达起亚在新的一年里的销量增幅要超过10%，才能达成既定目标。

买车君对这个比较激进的目标其实并不意外，过去的两三个月，东风悦达起亚的销量出现了转机。2019年12月份，东风悦达起亚的终端零售销量环比增加了42%，其中智跑销量环比上升60%，KX5上升40%，换代K3也达到了35%。全新一代傲跑上市后，更是成为年末汽车市场的爆款单品。这些正是支撑东风悦达起亚销量进一步提升的动力。

除了确定2020年的销量目标外，东风悦达起亚围绕“客户第一、经销商第二”的原则，持续改善经销商的盈利性，同时还将重新进行顶层制度设计，重塑业务流程，引领管理效能升级。据了解，在2019年末，就有22家退网和休眠经销商实现了“回归”，这为今年销量的提升进一步夯实了基础。

一汽红旗：20万辆

红旗在去年全年共售出100166辆新车，与2018年的3.3万辆相比，同比增长203%。可以说，去年是一汽红旗高速发展的一年。目前，红旗品牌有H5、H7两款轿车和E-HS3、HS5和HS7三款SUV车型在售，其中红旗H5占据了红旗一半左右的销量。

在近日举办的“2020年中国一汽红旗品牌盛典”上，红旗制定了蔚来的年销量目标，计划2020年达20万辆，2022年达40万辆，2025年达60万辆，2030年将实现80~100万辆的年销量。未来五年，新红旗将形成覆盖全家族四大全系列的21款产品。其中，在电驱化领域，将推出18款产品，占全部产品的85%以上。

可以看到，在极具挑战性的2020年，车企们纷纷开始求稳，新的年销量目标相比去年并无太大的增幅，并且为了紧跟市场的步伐，基本都在大力发展新能源和年轻化车型。买车君非常期待它们在2020年的表现。

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