撰稿 | 赵炳亮  编辑 | 雷铁军  

版式 | 王小城  出品 | 车动力

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提到豪华品牌，大多数人的第一反应就是BBA，由此也可见它们在国人心目中的地位；然而，也正是因为这所谓的“地位”，造就了如今随处可见的BBA车型，并让一部分不那么想“随波逐流”的消费者将目光转向了其余的豪华品牌车型。

今天，我们就来聊聊林肯旗下的中大型SUV——林肯飞行家。

此次笔者拿到的这辆飞行家四驱行政版试驾车，其指导价为68.98万元——作为次顶配车型，这个售价基本也只与其它豪华品牌同级别车型的入门版定价相当；而关于该版本车型的配置问题，在后文中笔者会有介绍。

先来看外观，飞行家前脸采用了家族式的星耀格栅，并搭配鹰眼型前大灯组，让人第一眼看到它就有大气豪华的感觉，再加之5080mm的车身长度、以及2022mm的车身宽度，整体营造出非常强烈的视觉冲击力。

再来到车内，飞行家的内饰设计风格简约，扁平化的线条拉伸了横向视觉效果，让本就宽大的车内空间看起来更有“开阔”之感；而在材质方面，则采用了木纹饰板及真皮包裹，其用料扎实、且做工精细，让整车内部的豪华感十足。

要说车内让笔者印象最深刻的，还要数飞行家的前排座椅，多达30向的电动调节，让每一个驾驶者都能够调节到自己感觉最为舒适的坐姿；此外，前排座椅除了配备常规的座椅通风、及座椅加热功能外，还配备了按摩功能，笔者这些天来在驾驶时也都进行了体验——边开车、边按摩，真的是一种享受。

再来看配置方面，飞行家也称得上是诚意十足了——包括车道偏离辅助系统、全速域自适应巡航系统、主动刹车系统、并线辅助系统等全套的L2级别自动驾驶辅助系统，它均有配备；同时，其自动泊车功能也完全解决了一些新手司机开“大车”停车难的问题。

此外，飞行家所配备的迎宾灯，能够在携带车钥匙者接近车辆时自动亮起——这个充满仪式感的小功能，看上去虽然可有可无，但在切身使用时真能带给人一种优越感；至于电吸门这个配置，同样也是它在豪华感上的加分项；不仅如此，笔者所试驾的行政版车型还配备了空气悬架，可以根据驾驶模式的不同、来自动调整车身高度。

接下来，就谈谈驾驶感受。飞行家全系标配了3.0T V6发动机，其最大马力为355Ps、最大扭矩则为553N·m，与之匹配的是10AT变速箱。虽然飞行家的整备质量达到了2354kg，但它仍然拥有非常不错的加速感——无论是低速急加速、还是高速超车，飞行家的动力储备都相当充沛；同时，有了10AT变速箱的加持，它在换挡平顺性方面也得到了极大的保证。

此外，虽然飞行家有着非常大的车身尺寸，但开起来也并不会给人“笨重”的感觉，反倒有一种驾驶小型车时、所拥有的轻盈感；而在经过一些坑洼路面时，飞行家的表现同样出色——整体悬架回馈到车内后，既不会让人感到非常颠簸、也没有左摇右晃的感觉。

【车动力说】不夸张地说，林肯飞行家在豪华感营造方面做得非常到位——无论驾驶者还是副驾驶、或者第二排乘客，都能拥有非常不错的豪华舒适感；但第三排的确就有点差强人意了，不过只要是配备第三排座椅的同级别车型，谁也不会比谁强很多——毕竟，类似飞行家这类SUV，第三排座椅更多时候都是用于临时应急的。

总体而言，飞行家在拥有非常不错之驾驶感受的同时，还保证了较高的豪华氛围；此外，其配置水平更是远超同价位的其它竞品车型——在笔者看来，如果消费者不希望自己的座驾是路上随处可见的“街车”，而且在保留“个性”的前提下、还能拥有极高的性价比，那么林肯飞行家真是一个非常不错的选择。