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  • 天美品牌整合进入“创维汽车”品牌,2025年前推4款新车
  • 来源:E车汇

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4月27日,开沃新能源汽车集团在北京举办创维汽车品牌见面会,正式发布“创维汽车”品牌。不过相比于其他企业跨界造车,创维汽车并不是心血来潮的新产品。开沃新能源汽车集团在十年之前就开始布局新能源汽车了,只不过以商用车为主。已经形成了非常稳固的研发制造和供应链体系。就算在乘用车领域,在此之前也已经推出了天美汽车。

 

所以此次创维汽车见面会,其实是开沃新能源汽车集团与创维集团签订商标转让协议,创维集团同意以人民币2800万元转让其于该等商标之所有权及权益予开沃新能源汽车集团,创维也并未有任何资金注入汽车板块,只不过是未来“创维汽车”成为开沃新能源汽车集团旗下的智能汽车品牌。


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在活动现场也可以看到,创维汽车目前在售的天美汽车被贴上了创维汽车的铭牌,商标转让完成后,开沃新能源汽车集团将天美品牌整合进入“创维汽车”品牌,开沃新能源汽车集团后续智能汽车将使用“创维汽车”品牌,以后天美这个叫法会被无限期雪藏,不过不排除未来重新启用。

 

开沃新能源汽车集团是创维集团创始人黄宏生个人的第二次创业,与创维集团是两家独立运作的公司。

 

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为什么家电企业一定要造车?

 

其实不少做家电的企业在努力进入汽车领域,这背后的逻辑并不是家电企业多年的积累对汽车制造有多大的裨益,这背后的逻辑是智能家电的闭环。包括小米、海尔诸多做家电的在内进入智能汽车,就是为了能让用户在居家和出行上,形成品牌的闭环。


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因为当未来每一件家电都实现联网智能可控的时候,汽车出行也就仅仅是其中一个环节。而智能家电闭环最大的一个特点就是排他性,也就是说,这将会是一个零和游戏。当所有家电和汽车互联互通,那么消费者大概率只会选择一套闭合圈以方便操控,这个品牌要么把这一家的所有家电和汽车全拿,要么一件都拿不到。所以家电品牌在每一个环节上都是不能缺失的,要么很有可能未来就会被彻底清扫出局。

 

开沃集团于2019年成立的“酷沃智行科技”,在酷开生态系统的基础上,基于汽车的应用场景,研发出了Skylink智能网联系统,可为车辆提供全时AI智能语音交互体验、车家互联、以及能够便捷地接入和控制各类IoT的周边配件的一键联网功能。这就是为了把开沃生产的汽车,能够更好地与创维家电互联起来。

 

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技术研发和销售渠道完备

 

创维汽车一直在对新能源汽车前沿技术的研发和探索。囊括SkyPILOT自动驾驶系统、SkyLINK智能网联操作系统、SkyDRIVE智驱解决方案、SkyPOWER智电解决方案、SkySAFETY智安解决方案的Sky系列技术家族。所以目前开沃新能源汽车集团在整体新能源汽车全方面的研发上,还都比较完备。

 

在娱乐方面,创维汽车因为整合了创维集团的家电领域技术,所以是非常有优势的创维汽车拥有沉浸式影音娱乐空间:私人影院+移动音乐厅,VIP随时入座。健康午休模式,支持手机预约;5G免费流量+8K超高清显示,海量影音资源,互联全生态海量资源,同步爱奇艺,喜马拉雅,QQ音乐等多平台内容等等。


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面对未来,创维汽车已经制定了“2+4+N”的产品战略。BE与CE两大纯电平台双管齐下,共同发力;2020到2025年期间推出至少4款创维汽车品牌全新纯电动车型,并且在未来形成以纯电车型为主,混合动力和其他能源动力车型为辅的全动力模式产品矩阵。

 

在销售渠道方面,创维汽车2021年聚焦一二线城市,渠道总量达120家;2022年一级渠道突破165家;至 2025年完成新能源主销城市全覆盖。


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