世界范围内最盛大的汽车盛宴，2021上海国际车展可谓是盛况空前，而“拥抱未来”作为本届车展的主题，同样值得回味。

未来是什么？在我们看来，未来的车型，必然是环保的、清洁无污染的，并且是高效节能的。所以，展台上的电能技术，电驱车型成为了有技术、有实力的厂商的最重要的自我证明。

东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委

东风汽车有限公司副总裁

东风日产乘用车公司副总经理

陈昊先生致辞

作为最具电驱技术实力的汽车厂商，东风日产给拥抱未来的消费者也带来了好消息，他们的e-POWER技术闪耀登场，亮相展台。

搭载e-POWER技术的发动机

对于e-POWER，很多人知道它很先进，很优秀，但它到底有多厉害，却不甚了解。这里咱们给大家来普及普及一些常识。搭载了e-POWER技术的电驱车与其它车型很不一样。

其它电驱车使用前都必须要去充电，而e-POWER车型却不用这样麻烦，它不用充电，它的电能来源是靠燃油，而且是100%燃油发电，然后将这些发的电转100%化成动能，让汽车行驶，这样的模式可以说是前所未有的。

与汽车领域的其它同类技术相比，我们总结出e-POWER的确具有很多比较突出的优点。有人会说，油发电，纯电驱，这最终还不是用油的车么？其实很不一样，虽然都用了油，但目前主流的量产汽油内燃机的直接燃油效率在30%上下，而搭载了e-POWER技术的发动机的热效率可以达到50%，而且由于是电驱车，动力输出更加快速，直接，更所以这种模式无疑是更高效的。

e-POWER技术定位于“前所未有的融合动力”

我们再来对比一下动力输出的一个关键词“峰值扭矩”，是说发动机所能输出的最大扭矩,也就是发动机能输出的最大的“劲”儿。同样是电驱车型，其它正常的动力输出表现能达到423牛米以上的峰值扭矩，就算很好了，而e-POWER是一套100%电驱系统，它可以实现高达500牛米的峰值扭矩，峰值扭矩比同级HEV高了15%，这样带来了无限接近纯电车的驾乘感受，毫无疑问是最棒的。

e-POWER技术带来了无限接近纯电车的驾乘感受

还有一点，就是汽车起步加速的响应速度，这也是衡量一款车性能的重要指标。大部分同类的车型，因为技术缺陷，要不是充电慢，就是放电慢，从而导致汽车起步加速反应表现差强人意；而e-POWER就不同了，它能够实现闪充闪放，由此，带来了极速蓄能、瞬间释放的技术优势，能够实现万分之一秒的起步加速响应，这样的本领，当真是同级罕有的。

据悉，率先搭载e-POWER这一技术的车型将是备受消费者喜爱，拥有众多拥趸的轩逸，它将于年内发布。同时，至2025年，更将有6款车型搭载e-POWER，如此看来，从今年起，每年将至少有一款搭载e-POWER技术的车型推向中国市场。

第十四代轩逸

e-POWER技术的广泛运用，毫无疑问将给中国的电动车市场带来地震般的影响，在极大提升东风日产在新能源车领域的市场占比和品牌影响力的同时，将产生多米诺骨牌效应，催动电动车市场的新一轮洗牌。

日产很早就关注电动车，并进行自主研发，清洁绿色的电动车，不仅如此，还有纯电机驱动的驾驶乐趣，纯电机驱动可以瞬时响应油门踏板指令。随想而动，给驾驶员带来新的驾驶乐趣。这是多年的技术研发积累才得以实现的。

东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇先生在谈到日产的纯电技术积累时说道：“日产在电动化方面一直都是行业的先驱，举个例子，1947年的时候，日产就做了第一台电动车，它叫Tama，大家更耳熟能详的就是2010年当时上市的日产的LEAF，我们叫聆风,其实到去年年底的时候，它就是全球累计销量最高的电动车，50万台。可以说日产是在电气化方面和电驱方面也是做了非常多的积累。”

2018年，东风日产引入了轩逸纯电，而Ariya也会在今年下半年年底的时候会开启预售，这，正是日产在电动化方面的技术实力和积累的具化体现。

日产Ariya

在这个万物智联的时代，特斯拉的鲶鱼效应，使得所有传统车企，包括大众、宝马、奔驰、丰田等都争先恐后地加入了电动化这个激烈的战场。市场的蛋糕虽大，但能否占有更多的份额，所有车企还是得拿出真功夫。

我们相信，日产凭借e-POWER技术的实力和能量，不仅能够在电动车的领域里保持领先，而且必定会将“技术日产”这个烙印深深印刻在这个全新时代。