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  • 小鹏P7自动驾驶体验如何
  • 来源:盖世汽车每日速递
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打开NGP。


眼下汽车界最火的是什么?自动驾驶,或者说努力实现自动驾驶。特斯拉有NOA,蔚来有NOP,小鹏有NGP。1月11日,小鹏在广州举办“智能体验营”活动,这次活动中,小鹏把自家NGP高速自主导航驾驶系统的Beta版本面向所有媒体进行开放测试,而本次测试的NGP Beta也是最接近用户的版本。此外,小鹏还推出了自家的领航辅助类功能评价标准,从驾驶员接管次数、变道超车成功率、出/入匝道通行成功率、隧道通过成功率及夜间同类型数据等维度,来评判辅助驾驶系统的能力。

什么是NGP?

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NGP的全称为“Navigation Guided Pilot”,中文翻译为“高速自主导航驾驶”,能够基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。目前,NGP适用于具备XPILOT 3.0系统的小鹏P7智尊版车型。在NGP的搭建中,车体分布有14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达,拥有十分全面的感知能力;此外由英伟达Xavier芯片提供强大的运算能力,用来处理多传感器数据;最后再由高精地图和高精定位,实现NGP自动导航功能的传感器数据和地图数据的相互校验比对,保证驾驶辅助功能更准确的决策和执行。以上就是一套完整的NGP系统。

NGP能实现哪些功能?

1、行驶环境识别



NGP可以通过搭载的监测设备,对路面情况进行全面感知,对车道线以及周围车辆进行精准识别,从而做出相应动作。此外,NGP Beta版本当中还增加了路面锥桶以及水马的识别功能,在出现情况时,及时反馈给驾驶员并做出相应的处理动作。


2、路面限速自动识别



因为有高精地图为背书,所以NGP可以精准的识别每条高速每个路段的具体限速,比如在限速100km/h的路段,当NGP 启动之后,车辆会自动开启100km/h的巡航车速,不过过程中我们也可以进行手动调节。此外,如果当高精地图限速与道路限速不一样,NGP会优先以高精地图的速度为准。


3、自动超车与道路选择



在高精地图允许的车速范围内,NGP会优先选择没有车辆阻挡的左侧车道行驶,如果前方有通行车辆,NGP则对前车速度进行判断,从而做出超车动作,而超车则是在系统预测出旁边车道没有碰撞风险时才会完成,整个过程比较流畅,而且在变道过程中也会合时宜的进行适当加速,非常符合我们日常的驾驶逻辑。当然,你也可以干预变道的选择,只要拨动转向灯杆,车辆便会在安全的情况下向目标车道变更。


4、自动上下匝道



该功能依托高精地图以及传感器的配合,车辆提前选定驾驶路线,为了保证充足的距离,在进入匝道前的2公里处,NGP开始控制车辆像最右侧车道变线,最终在临近分岔路口时,NGP根据高精地图的线路指示做出正确的车道选择,整个过程比较流畅,但是当车辆进入到最右侧车道等待下匝道的时间里,车速会一直被限制在匝道限速(如:60km/h),这就导致在进入匝道前的一段路程,车辆一直会以60km/h的车速行驶,这除了让人心急之外,也增加了后方车辆的驾驶风险。


总结:“自动驾驶技术”是目前汽车行业的大热门,尤其以小鹏、特斯拉、蔚来这些为代表的新能源车企,本次试驾的小鹏NGP高速自主导航驾驶系统,在各项功能的优化方面都有着不错的表现,让智能驾驶越来越接近“老司机”,这不仅能够提高用户对智能驾驶的信心,更能推动领域技术发展。而小鹏品牌推出的“行业内首个领航辅助类功能评价标准”,则会更好地推动此类型功能的研发与落地更加关注用户使用体验,让更多用户了解该如何正确的看待、使用以及评价此类功能。

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