即便国内大部分自主品牌都将新车研发放在SUV产品线上，但还是有一些车企没有放弃被冷落的轿车领域。作为广汽传祺旗下当家轿车，传祺GA4凭借大气的外观、较高的配置以及不错的性价比一直在细分市场中占据着一席之地。而随着广汽传祺的布局规划以及产品更迭，在征战市场三年多后传祺GA4终于迎来了中期改款。本次升级在外观、内饰及动力系统方面达到了全方位进化，从官方在名称后加入的“PLUS”后缀便能猜到厂家那份决心。

　　从信息表中能够看出，2021款传祺GA4 PLUS相比老款车型大幅精简，直接缩减了一倍的车型款式，进一步消除选择困难症的消费者纠结，起售价格虽贵了2千元，但顶配车型仅有9.98万元，将售价区间控制在了10万元内。而在动力部分更是全面革新，这种改变程度堪比车型换代，所以本次对比我们也选择了相应的顶配车型，虽然价格相差较大，但更能直观看出配置有没有缩水。

　　2021款传祺GA4 PLUS与老款在外观上最大的变化在于车头，前脸设计从老款横向布局，进化到了新款向“X”方向拉伸，正面看去更显凶狠，同时凌云翼造型的前格栅也一改以往的银色镀铬，转而采用黑色设计。两侧LED大灯采用刀尖一样的设计显得格外具有攻击性，LED日间行车灯在折回处还带有虚线式的效果，点亮后具有较高的辨识度。

　　外观配置部分，2021款传祺GA4 PLUS的主要变化集中在灯光方面，比较有意思的是虽然新车将卤素光源换为了远近光LED光源，但不知是受限车前包围造型的原因还是成本控制，改款后将雾灯与转向辅助灯两项功能都直接取消，不过对于大部分用户而言，有了LED大灯在档次感上就能明显提升一个阶层。

　　车身尺寸方面，2021款传祺GA4 PLUS仅在车身长度方面比老款增加了43mm，达到了A+级轿车的尺寸，轴距依然为2660mm。新老款顶配车型的轮圈规格完全相同，但造型经过重新设计，新款车型的轮圈条辐更窄，并采用银色亮面处理，看起来精致豪华感更强；老款类似“战斧式”旋风轮圈则更显运动。

　　相比前脸，2021款传祺GA4 PLUS车尾的改变就要小了许多，新车在老款车型的尾灯基础上在外圈增加了LED灯带，夜晚点亮后运动感十足，不过新车采用了相对保守的隐藏式排气设计，后保险杠的简约造型与前脸遥相呼应。

　　与外观设计的不同，2021款传祺GA4 PLUS内饰在老款的基础上进行了比较大的调整和升级，采用了传祺家族最新的简约座舱设计，仪表盘与中控屏幕形成的双联屏布局将重心放在驾驶位。如今再看2018款传祺GA4，虽然时隔三年并不算长，但传统布局样式还是不太符合当下潮流与审美。

　　2021款传祺GA4 PLUS三辐式方向盘沿用老款车型设计，样式和功能都表现不错，真皮材质得以保留。如果能采用平底设计会显得更加运动；新车仪表盘则使用了7英寸全液晶设计，尤其是位于中央的转速表，驾驶时给人的战斗感十足；老款车型3.5英寸机械仪表盘无功无过，读取的信息也都是日常最基本参数。

　　中控部分，2021款传祺GA4 PLUS配备了10.25英寸多媒体屏幕，内置的系统支持语音控制，虽然科技感上比老款车型更强些，但这也是目前大家常见的设计，并不能带来多大的新鲜感。空调保留了实体按键+旋钮的操作方式，只是在此区域少了一个能够显示温度的屏幕。而在空调下方简化了功能按键后中控地台拥有了更多储物空间，同时电子手刹也作为标配出现在2021款传祺GA4 PLUS的配置表上。

　　虽然2021款传祺GA4 PLUS内饰明显更符合当下潮流，乍一看科技感也确实有所提升，但从配置表来看，仔细观察还是能够发现一些厂家动的小心思。例如将老款车型的真皮座椅改为仿皮材质，自动防眩目后视镜改为手动，车内氛围灯则被取消。三样减配的前两项都是不太容易发现的部分。不过不管是全液晶仪表还是多媒体屏幕尺寸的加大，科技配置的提升还是值得肯定的部分，毕竟与老款车型相比售价降了不是一点半点。

　　2021款传祺GA4 PLUS除了外观内饰造型有一定变动外，最核心的升级就是动力换成了全新的1.5T三缸发动机，与之匹配的是6挡手动或7速湿式双离合变速箱。虽然肯定会有人盯着三缸发动机身份不放，但从实际数据表现来看，毕竟排量增加后最大功率与最大扭矩都有所提升，而三缸机带来的是低油耗表现。综合来看动力提升、油耗降低，牺牲一些平顺性也倒是能让人接受。

　　2021款传祺GA4 PLUS在车身长度上增加了43mm，轴距并没有变化，前后排空间均有一定提升，体现了PLUS后缀的实际意义；座椅配置虽没变化，但椅形磨具经过重新开发，明显椅垫和两边侧翼的包裹性更强了，缝线也由老款的横向改为纵向，不过也许是受成本控制，唯一可惜的是将真皮材质改成了仿皮材质。

　　储物方面，2021款传祺GA4 PLUS保留了老款车型的储物槽布局，不同的是每处都经过优化升级。前排杯架的尺寸更大，并在上方新增了一个抽拉的盖板。由于将中控台下方区域简化，所以底部空间也有所小幅增加，内部将老款车型上一个USB接口，变为了一处12V电源和2个USB接口，这样做的好处是能够在配置行车记录仪的情况下，依然保证前排乘客对于手机充电的需求。中央扶手箱内的空间则有一定缩水，主要体现在长度与深度部分。

　　后排储物空间并无变化，中央扶手上带有两个杯架，当放上水后再放手肘会有一定影响，如果能做成弹出式的会更加方便，不过考虑到该车的售价，成本控制方面也能够理解。后备厢同样保持老款车型水平，内部空间不够规整，两侧突出部分侵占空间较大，好在后排座椅支持比例放倒，实用性上能有一定弥补。

　　让人意外的是，2021款传祺GA4 PLUS在安全配置方面均无升级，好在360度全景影像、胎压监测、定速巡航、自动驻车等配置都有配备，总体水平还算比较全面，其中360度全景影像配合升级后的多媒体大屏，相比老款在画质和视觉效果上都有一定提升。

　　广汽传祺在近两年推新的势头源源不断，在保证SUV阵列更迭速度时，中期改款后的GA4也同样不可小觑。经过大刀阔斧的改变，新车在外观上更为运动前沿，内饰换装双联屏布局后追上了同级主流表现。动力部分的变化从账面上看优大于弊，理性上看，牺牲缸数获得更好的动力与燃油经济性对用户是一个利好的抉择，加上高配车型售价的下调都为其增加了竞争力，不过消费者最终能否接受三缸机的可靠性与平顺性，也是个需要考虑的问题，毕竟不少国际大厂在换装三缸发动机后销量都一落千丈。