续航1000km+永不自燃，三个激光雷达!智己汽车首款量产纯电轿车亮相
来源：电动邦 2021年01月14日
2021年对新能源汽车市场来说，绝对算得上一个热闹的开端：元旦国产特斯拉Model Y“降价突袭”，蔚来NIODAY上各项“黑科技”接连亮相…… 一切都既预示着的新的一年，广大消费者将有更多优质的电动产品选择，也预示着市场竞争必将更加激烈。 新兴车企动作频频，传统自主品牌也在纷纷把握机遇，加速各自高端纯电品牌的推出。 1月13日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车正式公布了全新高端电动品牌——“IM智己”，并同步带来了两款全新纯电量产定型车。
虽然上汽内部孵化“L项目”，打造高端纯电品牌的传闻由来已久，但智己汽车进入人们的视野也就在短短不到一个月的时间——去年圣诞节，三个投资方才刚刚官宣新品牌的诞生。 而在市场竞争越发白热化的当下，年轻的智己汽车显然不能再按照传统车企四平八稳的节奏逐步推进工作。因此，短短一个月后的这场发布会，一边公布了全新的“智己IM”品牌和LOGO，还一口气展示了两辆量产定型车。 “智己”这个名字，官方表示取自《周易》中“知周乎万物，而道济天下”，意在用智慧周全万物，勤奋探索；而英文名“IM”指的是Intelligence in Motion——出行中的智慧。品牌Logo则蕴藏了从0到1的数字密码，用简洁的形状传递数字科技对美好出行的影响。
和很多人一样，邦老师刚刚看到这个解释的时候的第一感觉是略显浮夸，而且对普通话不好的小伙伴不太友好。不过后来转念一想，这个“智己”读出来不就是“自己”嘛，官方期待的，想必是打造纯电新时代被消费者真正认可的高端纯电品牌。 抛开内涵有些缥缈品牌解释，智己带来的新车却是实实在在“信息量密度巨大”。让我们先来看这张密密麻麻的PPT：
在定义两款新车时，智己品牌提出了这样一个疑问：智能时代，汽车该是什么样子？ 而在其首款纯电轿车身上，我们能看到智己汽车的解答： 首先，依然是在电动车当前最引人关注的“三电”系统、续航和安全上打下扎实的基本功。 智己汽车表示，新车将搭载双电机，最大功率400千瓦，扭矩700牛米，百公里加速达到3.9秒。
相比目前电动车上普遍让人有点“审美疲劳”的强劲动力表现，电池的突破是更大的亮点。 智己官方表示正与宁德时代合作开发采用掺硅补锂技术的动力电池，可实现单体300千瓦/公斤的电池密度，电池寿命20万公里零衰减，结合7×24小时BMS云端协同管理和电芯材料配方优化，官方宣称能“永不自燃”。 据悉，智己首款电动轿车将全系标配93千瓦时电池，高配车型可选择115千瓦时电池，全新架构带宽内最高可支持近1000公里的续航。
此外，智己还计划为量产车装备11千瓦大功率无线充电功能，一小时可以充10.5度电，结合厘米级高精度定点自动泊车功能，车辆能自动停入车位进行补能，打造“无感补能”的体验。 打下了“三电”系统的基本功，智己汽车在智能软硬件层面也是“科技拉满”。
在智能硬件配置上，智己首款量产车型标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的视觉感知解决方案。官方表示可实现“城市智慧领航+高速智慧领航+厘米级高精度定点自动泊车”，并支持算力在500-1000Tops多Orin芯片兼容3个激光雷达软硬件架构冗余方案。 智己汽车工作人员告诉邦老师，对于近期行业热议激光雷达、Orin芯片等硬件方案，“制约量产使用的瓶颈依然是成本因素，而智己也会密切关注，在激光雷达等技术进入商业化量产成熟期的时候，量产车型将具备立即升级系统的能力。”
此外，在官方的宣传片中我们还能发现智己新车也将采用39英寸的可升降触摸中控大屏，配合智己汽车基于Linux系统打造的“上善若水IMOS”，为用户带来多元的车内智能应用使用场景。
同时，智己的产品经理还考虑了年轻消费者在5G时代更加期望表达自我、分享生活的渴望。新车搭载的DLP+ISC智慧灯光系统，结合V2X技术，能实现智慧灯光领航、Spot light行人提醒等功能。
此外，新车的车顶还搭载了“超级车载智能摄像系统Carlog”，拥有三颗总计一亿五千万像素的超广角摄像头，支持4K视频 180°无畸变超广角拍摄，集成了高范围动态拍摄、超级夜景拍摄、延时摄影、480帧慢动作拍摄、即时生成、大师模板一键分享等全新功能，让车主能够随时随地分享旅途中的风景。
“我们的Carlog系统灵感来自时下流行的Vlog，在设计之初充分考虑了各种实际使用场景，绝对不仅仅只是一个‘高清行车记录仪’那么简单。至于实际的使用体验，敬请大家期待。”在谈到关于Carlog系统可能产生的疑问的时候，智己的工作人员笑着告诉邦老师。 除了硬件和软件系统上的优化，智己表示将打造专属的数据工厂，从底层重构开发与迭代的内在逻辑，构建数据驱动的业务飞轮体系。在产品交付之后，通过用户的使用数据与AI算法的自动化闭环，驱动产品和服务体验的优化。
“举个例子，未来我们的车主驾车自驾去莫干山旅游，我们就能通过后台分析这些数据，甚至为经常出游的用户推送‘莫干山专属驾驶模式’。而且我们还将积极探索区块链等技术的应用，让用户参与到产品的进化过程来。当然，这些都将在严格保护用户隐私的前提下”智己的产品经理在谈到“数据共创”理念时这样介绍到。
根据此前有媒体披露的信息，智己汽车首款纯电轿车车身尺寸为5000*1960*1485毫米，车身尺寸大于在售的小鹏P7、比亚迪汉等纯电车型。 新车预计将在上海车展期间公布更多细节，并在今年年底量产交付，另一款纯电SUV车型则将在明年上市与消费者见面。
发布会没有传统的领导讲话、短短一个月的时间就公布新车的消息，智己汽车从各方面来看的确跳脱了传统汽车厂商的套路和模式。 此外，其采取的4.9%的股权归属于CSOP（用户权益平台）的模式，也是从来没有车企实践过的探索。 在与智己汽车的各项业务的“主理人”交流时，他们都提到智己汽车相比曾经所在的汽车厂商更加“灵活、自主性更高，而且除了赚钱更重要的是一种独特的价值观。” 当然，理念谈的再 多，依 然要落地。 目前看来，智己汽车的首款产品的推出的速度也是很快的。 让我们期待在今年的上海车展期间，看到更多量产车型的消息，也期待智己汽车目前宣称的“用户共创”理念能真正走出一条自主汽车品牌未曾探索过的全新模式。 交易担保 电动邦+ 邦友小调查 小程序
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