1981年，IBM在业内推出了PC这一划时代的产品，成为引领个人电脑革命的公司。伴随这项发明，一个PC生态也由此发展起来，从微软到英特尔，之后更多个人电脑公司应运而生。

去年开始，疫情带动了更大范围，更深层次的数字化转型，推动了远程教育、远程办公。2021年第一季度，全球PC的出货量同比去年增长50%，接近十年高峰。一个生态，繁荣了四十年。

技术的发展，不仅与技术产业本身有关，更与社会发展相关。比如，疫情之后，我们已经开始习惯把不确定性这个词挂在嘴边，表达对环境变化的一种茫然。

但如果用信息经济学家Hubbard对“不确定性”的定义：这是“我们没有足够知识来描述当前情况或估计将来结果”的情况。显然，这个时代并没有那么不确定。因为，数字化技术，正在成为这个时代寻找知识答案的工具。运用数字化技术，关联数字化生态，推动数字化转型，无疑已经是这个所谓不确定性时代，极具确定性的事情。

拿汽车工业来说，一个百年历史的发明，市场格局在过去几十年间，其实早已僵化不堪，鲜见新品牌出现，不见份额变动。但今年上海车展，无数汽车新势力吸引了消费者的目光。它们共同的特点是都以新能源和智能驾驶为卖点，而让它们做到这一点的，就是汽车业与数字技术生态完成了对接。

当汽车行业进入深度数字化转型，“人人造车”就成为了一种可能，汽车行业也就有了新变数，竞争就呈现出新格局。实际上，这样的数字化转型升级进程，正在席卷越来越多的行业，也将创造出巨大的商业机会。

在宏观层面，2020年，中国数字经济占GDP比重已达38.6%，预测到2025年，占比将超过50%。在微观层面，在“华为中国生态大会2021”上，华为中国政企业务总裁吴辉表示：“到2025年，华为中国政企营入目标将达到2600亿元。以此为基础，华为将与生态伙伴共创万亿级的市场价值空间。”

不过，方向确定，不代表过程容易。

吴辉用珠峰北坡登顶做了一个类比，“面对行业数字化转型的深水区和智能化的拐点，就像站在大本营往顶峰眺望，越往上，环境愈复杂，面临产品技术、生态能力、转型路径三大挑战。

特别是‘新数字鸿沟’的存在，让我们看到数字经济的发展虽迅速，但不平衡。产业之间、企业之间、区域之间数字经济发展，都存在着巨大的差距。早年间的‘数字鸿沟’，是拥有技术工具的人，与未拥有者之间存在的鸿沟，这道鸿沟其实已经逐渐填平。但是更深的鸿沟又出现了，这是不同领域的人，无法理解对方而产生的鸿沟。简单来说，是 “懂信息化的人不懂行业，懂行业的人又不了解信息化怎么做。”

有技术的人，有技术的已知，但对行业未知；行业中的人，有行业的已知，但对技术未知。这种“相互未知”，体现在业务上，就会表现出：行业需求的模糊和技术交付的复杂。

华为中国政企业务副总裁杨文池对这种现象深有体会，“从2017、2018开始，陆续出现了涉及智慧城市、智慧机场等重大项目，需求方负责人能传递的信息很有限，除了有预算，就只有一个模糊的智慧化目标”，“但看似简单的需求解构开来，从顶层设计，到项目落地，都会非常复杂，而且往往涉及持续的开发、运维和运营”。

这些重大的数字化转型项目，大多超越了行业伙伴自身的集成能力，为此华为做了一些“0到1”的集成项目，但做集成不是华为的追求，华为通过探索数字化转型，做大市场蛋糕，积累能力传递给伙伴，最终还是由伙伴来做集成。即使是这些集成项目，交易路径上仍然走经销商出货，服务也是由伙伴交付的，并没有损害合作伙伴利益。

生态的引领者一定是有所为有所不为，华为的思路非常清晰：发展有能力的合作伙伴，将这部分价值和职责同时转移出去。这也正是今年“生态大会”始终传递的一个关键信息：华为合作伙伴要从“通路型伙伴”为主，向“能力型伙伴”体系转变——包括重设伙伴评价体系、扩大对能力型伙伴资源供给和保障相关回报。

对于一些非标准化场景的项目，其实最终仍然需要逐渐标准化，才能进而规模化，创造更大的市场价值。在这方面，华为希望和具备总集、咨询和方案设计能力的伙伴一起，沉淀出千行百业的典型数字化方案模型。用华为内部的话来讲，叫做“0到1、1到3、3到N”，当足够新的场景被从0到1突破，从1到3去验证，就有可能从3到N规模化。

在这种过程中，学习的重要性不断被提起。杨文池表示，学习是能力的基础。华为正在打造平台，提供资源，加速学习进程，让更多人才具备将未知变已知的能力。数字为证，2021年，华为 ICT 学院将累计突破 500 所，人才联盟伙伴达到 50 家，新增学生认证5万人，并通过精英预科班、双选会等方式，帮合作伙伴提升人力储备。

1981年前，PC作为新生态浮出水面，4年后的1985年，第一批50台长城0520CH PC才在全国计算机技术应用展览会展出销售。当年，中国市场在技术世界，是在跟跑。40年后，在联接、云、AI等引领的第四次工业革命阶段，数字化生态不断演进出新，中国市场在诸多数字化场景和方案，其实已经在与世界并跑，甚至领跑。