最新消息显示，欧拉在上海车展上推出的朋克猫，因其外观上神似大众甲壳虫，或许会带来一些的麻烦。据报道，大众表示：虽然甲壳虫在2019年正式停产，但其设计版权依然是属于大众集团，而目前我们正在检查长城欧拉朋克猫是否有侵犯到大众外观设计专利，并会保留任何必要法律步骤的权利。

欧拉朋克猫是否"侵犯"到甲壳虫，相信大家心里都有一杆秤。其中，设计及版权是否有效，以及构成侵权的相关要素是否具备，都尚未可知，但是大众还是旗帜鲜明地表明了态度。同时催人反思，欧拉是否侵权，这是打复古风还是在走山寨路？

其实，欧拉已不是首次被质疑。

欧拉猫系命名源于大家耳熟能详的话，"不管白猫黑猫，能抓住老鼠的就是好猫！"。早期，欧拉并不是以猫命名，当时名为欧拉R1，似乎是因为欧拉R1因"山寨"绯闻，不得不改名。不得不说，这在当时来看，还是一次出圈的行为。

如今，黑猫、白猫、好猫、朋克猫、闪电猫….纷至而来。以及大狗、赤兔、鲸等命名层出不穷，已经不足为奇了。

今年上海车展，欧拉品牌连发布两款新车，朋克猫和闪电猫，声称欧拉要做"全球最爱女人的汽车品牌"。看到这两款车，不少人纳闷，这不是"山寨"甲壳虫吗？这是什么操作？要知道，曾经的皮尺部众泰，已经连车展都无法参加了。

闪电猫

"闪电猫"早在上海车展前夕已经开始预热，看到车辆发布图片，不少人都惊呼这是"Panamera"、"四门911"？还能这么设计。不少人猜测，两车之所以如此相像有一个关键，闪电猫的设计师是前保时捷911的设计师艾蒙·德尔塔，由此得出闪电猫造型非常接近Panamera？

不知道是设计师不负责，还是大众想象力太丰富。但这位欧拉汽车设计总监的埃蒙·德尔塔先生，曾因为欧拉好猫外观设计，一度站在风口。即使曾在保时捷工作，有不少近水楼台先得月的地方，但也不至于只会设计这一款车吧？总是被人说"借鉴""山寨"，还是比较尴尬的，即使无法用法律来制裁，可是这样标签一旦贴上去，揭下来就难了。

闪电猫应该是欧拉品牌冲击高端市场产品，外观设计来看，圆润的线条、"蛙眼"大灯、溜背式设计等元素，在欧拉好猫上也能见到一些影子，不过不少细节与保时捷911也有一些撞衫。

"闪电猫"零百加速低于4秒，现在赤兔都追不上猫了。采用高性能无钴电池以及基于柠檬平台最新技术的运动取向调校，拥有L3+级别自动驾驶辅助、全场景智能自动泊车、ORA多模集成超算平台、ORA专属全向超感系统、高通第三代智能平台、V2X万物互联。

朋克猫

如果说"闪电猫"还是相对比较含蓄一些，那么"朋克猫"就更直接一些。不少人纳闷，这哪是致敬经典，简直就是原汁原味。要知道，即使甲壳虫已经停产，但大众一直想以纯电形式复活甲壳虫，好心的欧拉已经帮助大众圆梦了。

朋克猫的外观与甲壳虫简直如出一辙，复古式的设计风格，前脸采用了封闭式的设计，两侧复古的椭圆形的大灯造型，燕尾式的尾部造型，以及内饰空调出风口、中控旋钮、仪表盘等部分都采用了圆润造型，连白色与墨绿色配色都是甲壳虫原版素材。当然，车身长度有所加长，内饰一些闪闪的设计，悬浮式中控屏幕是现代科技演绎。

早在欧拉早期车型，欧拉R1就与本田e外观相近，好猫更是与保时捷不清不楚。现在，大众声称要起诉欧拉，这种诉讼即使打起来也是纷纷扰扰，最后结果难料。但是，对于欧拉形象还是有所影响。毕竟，新车是要满足女性消费者对于个性追求，要圆女孩子的公主梦，大概公主不会选一辆贴着"山寨"标签的车子。

切勿以复古风之名走山寨老路，众泰、陆风之流已经以切身实践证明，模仿抄袭借鉴一时爽，但注定是一条不归路。不管是公主座驾，还是纯电超跑，都要尊重市场规律和消费者，才能赢得市场。

致敬经典，而不是复刻经典。"山寨""借鉴"这样标签千万不要沾，贴上去容易，揭下来难。

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