这种进阶很大程度体现在设计语言上。新车虽然保留了一眼可辨的思域形态，但设计手法却发生了变化。对于更多以颜值衡量产品卖相的年轻人来说，新思域变得更容易吸引关注的目光。

现款思域在设计上明显发力过猛，车身线条僵硬而繁复，突出了攻击性而牺牲掉质感。相比之下，第十一代车型外观就显得干练和精彩许多。本田保留了思域最经典的元素，用更加平滑的线条塑造出新车干净、顺滑的型面。在许多方面，新款思域已经有些雅阁的影子了。

本着“少即是多”的至高理念，本田设计师用简洁的处理方式诠释着思域的价值观。新车重心更低，A柱向后方推进了一些，从而形成了更长的发动机盖，整车比例更加优雅。实际上，新车的车长和轴距均有所增加，车宽和车高则维持不变。

本田极简主义的举措还体现在内饰设计上。思域车内氛围并没有过于追求科技感或者高级感，实用性依然被摆在首要位置。仪表台的设计层次分明，功能区的划分十分明确。数字仪表和中控屏幕占据了视觉重心，三幅多功能方向盘造型也十分漂亮。

新思域信息娱乐系统的功能性进一步加强，支持苹果CarPlay一类功能。客户还可以选择比标准配置更大的10.2英寸仪表和7英寸中央触摸屏幕。对于中国版本车型，你完全可以有更多期待。另外，新车还提供了无线充电装置，以及Bose音响系统等舒适性装备。

思域的动态品质一向是细分市场中最好的，新车型依然不会差。本田表示，新车抗扭转刚度提高了8%，前悬架经过了进一步改进，副车架也变轻了。动力系统中，除了2.0升自然吸气发动机，本田还提供1.5升涡轮增压四缸发动机选项。

 新思域会搭载本田最新的驾驶辅助系统，其它更多细节稍后会陆续披露。由于国内车市价格上的竞争十分激烈，在强调成本控制的前提下，对产品品质的挑战是巨大的。尽管如此，东风本田坐拥本田家族最有竞争力的产品，理应拿出更好表现，才配得上思域的实力和声望。