➤Boxster，这是我的第一辆模型车，到今年刚好是这款车诞生的25周年。

所以Boxster，25周年生日快乐。

当然了，Boxster在2016年换代的时候在名字前面加了718，说是向50年代末期60年代初期的718赛车致敬，实际很好地圆了开始用四缸机的争议。

但718呢应该是国内最被低估的一款跑车，实际中置后驱和2.0T的组合刷圈速是很快的，尤其在天马这样的小赛道，成绩可以向991 GT3看齐。

718就是那种日常开没太多压力，放下篷在山路、街道舒舒服服地巡航，等到下赛道也有一定的底子。

如果你有来回坐过718和911，在上下车的瞬间立刻知道，911的坐姿高一些，718更偏向于躺着开车。

再有718在山路驾驶更放得开，一方面是尺寸没有911那么大，中置后驱的布局也有利于增加你的信心。

不过遇到掉头上坡，这时候的重量更集中于后面，太激烈的过弯还是感受得到前轮没有抓地力，打方向没有很及时的反应。

保时捷的底盘一向做得很好，你不觉得很硬，同时有很强的支撑性帮助劈弯，说实话这样的原厂车，买回来也不用动避震的。

所以718这么火不是没有道理的，平时很适合在城市代步，偶尔下赛道也不成问题，保时捷更是推出了GT4 4.0，再次拔高了718系列的产品力。

说实话，当年要是没有Boxster这么一款入门小跑车的问世，保时捷可能也没有后面的这些故事了。

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