提到“众筹”，相信不少人都了解甚至参与过，现在不少网红产品都是靠用户“众筹”的方式实现量产上市。而发起一款新车的量产“众筹”，可以说是一次大胆的尝试。这次在上海车展上，MG“全球首款纯电超跑电竞座舱”MG Cyberster亮相，同时推出了Z世代高能共创平台——MG CyberCUBE，量产的方式和结果都由用户决定，即用户可以参与到一款电动超跑的“众筹”中。

作为上海车展唯一一款首发的电动超跑，关注度相当高。而在汽车行业做用户企业的大趋势下，MG再次潮出位，以众筹共创的方式推出这台全新的电动超跑，将量产权交给用户。上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮和上汽乘用车技术中心总设计师、设计中心全球执行总监邵景峰在接受“E车汇”采访时表示，MG不希望“闭门造车”，不希望自嗨，众筹对我们来说，是想把量产决定权真正交给用户。

最近两年越来越多的车企开始谈转型，要做用户企业，为用户造车、造好车。不过大多数企业还停留在宣传上，少部分企业提供一些用户福利，或者通过调研去了解用户需要什么产品。而MG品牌这次在上海车展上开启大胆开放的新模式，推出了Z世代高能共创平台——MG CyberCUBE，量产的方式和结果都由用户决定。

据了解，该平台分为众筹、众创两大板块。众筹板块决定MG Cyberster是否量产，众创板块决定MG Cyberster如何量产。此次共创车型项目众筹目标份数5000份（1份为1000元）。即日起到7月31号，用户可登录MG CyberCUBE用户共创平台，只需支付1000元“逐梦金”即可参与众筹。一旦达到众筹份数，即判定为立项成功。

“MG不希望‘闭门造车’，不希望自嗨，我们还是要倾听用户的心声，也希望能看到用户的真实反应。”上汽领导表示。

可以说，由用户来决定一款车是否量产，这在行业内还是首次，将用户企业做到了极致，超跑众筹也很值得被关注。“众筹对我们来说，是想把量产决定权真正交给用户，出发点是很朴素的。”上汽领导说。

这款电动超跑不仅成为上海车展的当红明星，也是超跑在电动车市场的又一次试水。目前来看MG有成功的潜质，首先MG品牌历史上有传奇跑车，包括之前引入国内的MG TF，也就是说有造跑车的实力和经验。其次，由用户来决定量产权也是新时代一次勇敢的尝试和探索。上汽领导表示：“我们的目标是让广大中国消费者都可以买上一款梦想之车。”而从设计和参数来看，MG Cyberster还是很有看点的。

MG Cyberster采用MG全新的设计理念“高能浪漫主义”，将暴力美学与浪漫主义冲撞结合，更具冲击力。MG Cyberster通过无模组电池（CTP）技术的应用，实现800公里的超长续航，凭借自主研发的全新8层Hair-pin发卡电机，具备“超跑级”3秒破百超快加速。此外，这款超跑还具备L3级自动驾驶级别。

可以说，MG Cyberster无论是设计还是动力上，都符合年轻人对于一台超跑的想象。“没有跑车的MG是不完整的，没有跑车的中国市场也是不完整的，跑车是中国梦的一部分。电动汽车马上要进入造型同质化严重的时代，希望MG Cyberster能重新燃起年轻人对浪漫的需求。”上汽领导表示。

应该说，依托MG Cyberster的发布，MG品牌再开行业先河，与用户共创量产新车型，真正做到企业造的是用户真正想要的产品。这对于整个汽车行业来说，也是有借鉴意义的一次大胆尝试！