百岁老人，是令人羡慕的，因为他们看过人间更多的风景。

百年的汽车品牌，更容易有信任感，因为历经沧桑，让人觉得踏实。

百年光阴，放在广袤的时空里只是刹那间，但人间百年，足以沧田桑海，这种见证，在汽车行业体现得更为明显。

得益于欧洲18、19世纪两次工业革命带来的福利，汽车工业大放异彩，很多品牌到现在都有了百年发展历史，比如，雪佛兰（诞生于1911年）就是汽车圈儿里知名的百岁寿星。能够传承百年，自然是些“家底儿”的，而雪佛兰最为人所津津乐道的，除了金领结的标识，传承不息的产品系列，划时代的创举事件，还有就是骨子里的运动基因了。

百余年后的今天，雪佛兰的金领结仍然熠熠生辉，雪佛兰的精神，不断重复延续，植根于一代又一代的消费者，在他们的心里形成一个清晰而又明确的品牌画面。如果你熟悉雪佛兰的历史，甚至如数家珍，那么在浓缩了时空的上海车展上，你一定与笔者一样，在雪佛兰的展台，会有种莫名深刻的感动。

6款传奇经典车型的现身，涌现出一股爷青回的悸动；15款重磅产品阵容强势出击，不仅让人看到了汽车历史的缩影，更成功演绎出雪佛兰年轻、时尚、运动、科技的新风貌，呈现更原汁原味、更纯粹的雪佛兰。

驻足这里，你不仅能感受到优秀赛车手兼雪佛兰品牌创始人之一的路易斯·雪佛兰那股子不服输的劲头流淌进雪佛兰的品牌精神，和雪佛兰“永不放弃”（Never Give Up）的励志座右铭；领略到在电影界撑起了好莱坞大片的半边天，品牌旗下几乎所有车型都参演过电影的明星魅力；同样能体验到当下的雪佛兰在动力技术、智能网联、产品品质等方面的硬核实力。

无论从哪种层面角度来看，让笔者坚信一句话：其实每个人心中都停了一辆“雪佛兰”。

不管何时，拥有一辆雪佛兰，都是骄傲的

在雪佛兰的故乡美国，人们总爱将其称作“雪儿（Chevy）”，亲切得就像在叫他们家庭中的一员，或许在我们国内，这种感受不太明显，但是只要去美国看一看，就不难领略到雪佛兰的强大。满大街的雪佛兰大皮卡、大SUV，还有养眼又激情的科迈罗和科尔维特。通用总是把最好、最重要的产品都放在雪佛兰品牌旗下，原因无他，这个品牌最有历史沉淀，最家喻户晓，当一个品牌拥有了和消费者长时间建立的感情纽带，其品牌价值就会超越时代。

虽然当下，汽车行业发生了重大转变，新势力品牌犹如雨后春笋般的冒了出来，并且很多都通过自己的努力在市场上站稳了脚跟，甚至可以说是后来者居上。但是我们也需看到，汽车在当下，已非单纯的交通工具。很多人选车，亦看中车辆或品牌背后的文化底蕴。只有融入人们生活的汽车品牌，才能真正打造出融入人们生活的汽车产品，雪佛兰是汽车行业创造精神的代名词，这也正是其拥有众多传奇经典车型的原因之一。比如，我们这次在上海车展看到的雪佛兰的“传家三宝”: Suburban、Tahoe以及科尔维特。

诞生于1935年的Suburban是当今SUV的鼻祖，我们知道，SUV一词的英文组合为Sport Utility Vehicle(但也有另一种说法是Suburban Utility Vehicle)具体是指具备旅行车一样的装载空间，又有接近货车或卡车般越野能力的车型。Suburban其实就是雪佛兰第一台SUV的名字，同时这也是雪佛兰第一台具备独立前悬架的车型，这在当时简直就是里程碑式的进步，舒适性的大幅提升也让Suburban瞬间打开了潘多拉魔盒，成为了市场的宠儿。

可以说，Suburban是最早采用SUV造车思维的车型之一，是真正的SUV界大咖。从1935年第一代车型发展至今，Suburban已经经历了十二代车型的演变，并且销量非常火爆，保有量更是惊人，对于这么一款超大尺寸的车型而言还是挺夸张的。而我们对于Suburban的印象更多是来自美国大片，毕竟这是FBI御用座驾，联邦特勤局总统车队专用车，早就成了好莱坞电影的“常驻演员”，并且在实际场景中也的确是美国国家领导人和军事用车的标配。它的设计也是最简单的美系造型风格，硬朗而健硕，浑身上下透露着一股浓浓的肌肉感。

今年的上海车展上不仅有1935款第一代Suburban，也有最新第十二代Suburban HC，这款发展了80多个年头的车型，正在以其最新的姿态迎接中国消费者的检验。这款有着近6m的车长（车身尺寸为5733/2060/1923mm，轴距为3406mm），和整车大量平直的线条，给人的感觉只有一个字：大！车内是宽敞的2+2+3座椅布局，七个座位全部启用之后还有能容纳十几个大箱子的超大装载空间，这是中大型MPV都办不到的功能性。不过，依Suburban HC的块头儿，标准车位肯定是没法停进去的，稍小一些的车库估计也够呛，但有一点儿绝对爽，那就是开出去绝对拉风，回头率绝对高。

如果认为Suburban HC实在不好驾驭，你不妨看看Tahoe，这是美国最畅销的全尺寸SUV，其与Suburban的关系有点类似于兰德酷路泽和普拉多，前者是标杆，后者是在前者的基础上衍生出来的，也可以将Tahoe视为Suburban的短轴版。

最新一代的Tahoe Z71和Suburban HC都是与雪佛兰皮卡索罗德同平台打造，两车的设计风格也如出一辙，它们俩最大的差别，一是车身尺寸方面，Suburban要更长。二是Tahoe Z71更多的承袭了索罗德皮卡的越野精神，配备有雪佛兰第四代主动电磁感应悬架系统，读取路面信息更加精准；同时还搭载了自适应空气悬架，可以根据路面情况“自行”调节车身高度，并且调节范围超过100mm，从而让其拥有极好的通用性，应对复杂路面更从容，是一款真正的穿越利器。

至于科尔维特，可能很多人都更熟悉一些，这款美国国宝级跑车，也是雪佛兰品牌的精神领袖，同时也可能是世界上现存的超跑车中历史最悠久的一个，第一代科尔维特C1早在1953年就已经面世，比另外两个老资格的Nameplate——保时捷911和福特Mustang还要早了11年，从那时至今，科尔维特已经更新到了第八代，也就是科尔维特C8。

这是一款从第一代起就堪称代代经典的跑车产品，同时也代表了美国最高端的汽车技术，处于金字塔的顶端。科尔维特C8有跑车版和硬顶敞篷两个版本，动力搭载6.2L V8自吸发动机，采用中置后驱布局，也就是发动机放置在前轴与驾驶员中间、但由后轮驱动的布局，一般被认为是最平衡、最有利于操控性的动力布局之一，而八代科尔维特也确实具有50：50的前后轴重量分布。在强悍的动力以及搭配Z51高性能套件后，科尔维特C8完成0-100km/h加速只需3秒，要知道这可是一款纯燃油车!也因此，科尔维特C8被认为是史上最强量产科尔维特。科尔维特C8承袭了雪佛兰的品牌精髓，那就是纯粹的快与劲，在新能源大势下，现在还在继续造这种车的汽车品牌不多了。

从雪佛兰的“传家三宝”可以看出，流淌着运动血液和探索基因的雪佛兰，却从来都不是高高在上、高不可攀的，而是能够带着百年的历史沉淀，融入人民生活之中，陪伴人民群众一起渡过生活中每一刻，有激情，也有平凡，但无论如何，雪佛兰都是那个知冷知热、温馨靠谱，又勇于担当、有能力担当的伙伴。

雪佛兰，无边界的文化底蕴

如果让雪佛兰谈及汽车文化底蕴的推动，估计汽车圈儿中没几个品牌敢于挑战的。

作为由赛车手和工程师一手创办的汽车品牌，连骨子里都流淌着赛道基因，所以，雪佛兰车型的“运动”特质自然而然就成为其最大的亮点之一。不过，这只是根正苗红的传承，并不是最难得的，最难得的是，通用或雪佛兰汽车走出的高管很多都不是文质彬彬的商界精英，而是血液里都流淌着汽油的车手，他们都是“爱车之徒”，而雪佛兰领导层这种爱车的特质，直接影响到整个品牌家族产品的定位和调性。

比如通用试车场里修建有业内顶尖的赛道，动力总成中心有专门开辟给赛车部门的一块地方。还有通用汽车全球总裁丹·阿曼、通用全球车辆总工程师Travis Hester和科迈罗首席开发工程师Aaron Link等人都拥有国际汽联认证的赛车执照，且个个都有丰富的赛车经验。在全球各大赛道或测试场地为媒体做道路演示时，通用底盘研发全球老总和研发总工程师经常亲自掌舵上阵，如果没有一个“血液里流淌着汽油”的高管决策团队，这些事情是不会发生的。

既然有赛道基因，下赛道就成了雪佛兰的“份儿内”之事，而雪佛兰也的确没有让人失望，在诸如北美勒芒、美国Sebring等著名耐力赛赛事，以及印地方程式、NASCAR大赛中，雪佛兰都是常胜将军，拿奖拿到手软的那种。举个例子，科尔维特是北美勒芒GT系列赛车的明星，自参赛以来，它曾连续赢得过8个制造商冠军和7个车手冠军。能在这么多顶级的赛事中屡屡夺冠的，不会靠运气，而是凭真实力。

或许以上有些赛事我们普通人无法想象，但是笔者曾亲临NASCAR比赛，在这场美国人的“F1”比赛中，与数万名车迷一同感受雪佛兰所带来的激情。而且，就在最近几年，雪佛兰在中国亦体现出相同分量的文化推广力，比如举办NASCAR挑战赛、陆上飞行秀以及《DC24小时》活动等，雪佛兰通过一系列的线下体验活动，潜移默化之中传播自身品牌影响力，也让文化底蕴的推广无边界。对于喜欢赛车的用户，很多时候可能你正在感受着雪佛兰所带来的文化熏陶，并乐在其中。

如果觉得以上这些事情我们普通人比较遥远的话，那么对于影迷或歌迷来讲，雪佛兰的大名一定也不会陌生。我们前面说过，雪佛兰在电影界撑起了好莱坞大片的半边天，品牌旗下几乎所有车型都出演过电影。我们最熟悉的，《变形金刚》中的“大黄蜂”科迈罗Camaro、《速度与激情》中的1969款 Camaro Yenko以及1971款Mente Carlo、有FBI就会出现的Suburban、《Hawaii five-0》中的开拓者以及《Hermanos y detectives》和《Father Figures》中的迈锐宝等等，有美式大片的地方，几乎都有雪佛兰的影子。

至于美国乡村音乐或流行音乐中的chevy 或chevrolet，更不胜枚举，雪佛兰在美国音乐中的的地位，没有任何其他汽车品牌可以比拟，连接近的都没有。有人做过统计，仅美国乡村音乐中提到或者专门写Chevy的流行歌曲起码有700首以上。随便列几首，像Josh Turner《Whatcha Reckon》、Alan Jackson《Chattahoochee》、Don McLean《American Pie》、Bertie Higgins《Cassblanca》、Taylor Swift《Tim McGraw》、Florida Georgia Line《Cruise》等等，一抓一大把。

美国音乐中的“雪佛兰情节”出现的原因，可以认为是与美利坚民族的文化习性有关。作为车轮上的民族，也是大篷车上的民族，对于汽车、公路本身就有天然的热爱。而乡村乐或流行乐明星大多喜欢肌肉车或跑车，雪佛兰正好能满足其胃口，有很多让明星魂牵梦绕的车型。当然了，这跟雪佛兰几十年来不遗余力的营销策略也有关系，将自己的品牌、产品与音乐、电影紧密联系在了一起。

最美的当下，无可挑剔的美式选择

在领略过雪佛兰昔日的辉煌，你一定想知道，当下的雪佛兰，是一种什么状态的存在。就以这一次的上海车展为例，雪佛兰携旗下15款重磅产品“出席”，可谓阵容强大。

其中，三款主力车型（探界者、开拓者、迈锐宝XL）均配备了大名鼎鼎的雪佛兰2T9旗舰动力组合——2.0T智能变缸涡轮发动机+9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，就是当今严苛的排放和环保意识下，仍能兼顾驾控和动力性能不妥协方案。实话讲，雪佛兰的2T9动力组合，已经接近当下常规动力的尽头了。

即使在当下，我们很多消费者仍在追求“高端车型”的用车体验，包括但不限于更好的动力性，更好的响应能力，更好的舒适性，更好的NVH表现，更好的驾乘感受等等，而支撑这些用车体验最核心的元素便是动力，没有之一。而雪佛兰的2T9动力总成，给了我们想要的答案：

1、动力性：在小排量时代拥有充足的基础排量，实现200匹以上的充足动力储备，满足运动化需求。

2、响应性：峰值扭矩来得早（1500-4250rpm/min），低速响应能力强，且峰值扭矩延续得足够持久。

3、经济性：能在阿特金森与奥托循环之间切换，更可闭缸，澎湃与省油自由切换。

4、平顺性：拥有极佳的动力平顺性和整体静谧性。

鱼和熊掌兼得，就是雪佛兰2T9动力总成给我们的最终答案。而我们想要的动力总成，不就是这个样子吗？

除动力之外，为进一步唤醒雪佛兰的“热血”，雪佛兰更祭出了自己在设计上的杀手锏——Redline和RS系列，分别代表雪佛兰的“高性能”与“全功能”车型。而雪佛兰不仅要借助Redline和RS系列重塑品牌形象，更要以全新产品引领潮流，让国内用户可以买到雪佛兰各种产品的Redline系列和RS系列。它们的出现，亦代表了雪佛兰生命力美学基础上更纯粹个性运动化的表达。如果你正愁当下的车市中遍寻不着令人振奋人心的运动车款，相信雪佛兰Redline和RS系列，会让你一见钟情。或许，我们普遍消费者难以企及科尔维特这样的大排量速度机器，也可能无法在短时间内拥有Suburban或Silverado这样的“大块肌肉”，但雪佛兰Redline及RS系列，却是可以不舍弃过往基础的前提下，让人感到到最原汁原味的雪佛兰。

此外，开拓者、探界者、迈锐宝XL与畅巡均推出了Alcantara内饰升级，透过选装的方式，在方向盘、副仪表板、中央扶手、座椅、门板等处均以Alcantara材质包覆，并提供枫红、碧蓝、琥棕、霜灰、琉灰五种颜色可选，在笔者实际感受过后，确实被其崭新氛围所感染，让原本外观运动的车型更添加了贴合主题的内在特征，再配上黑化的Redline或RS套件，性能满满，激情满满，且这只是个开端，雪佛兰将以日益丰富的个性化和定制化服务，进一步满足消费者多样化的用车需求。

时间永是奔腾不息，车市依旧暗潮涌动，百年的雪佛兰从未止步。

但相信你读过该篇文章之后，会在心中浮起：“下一辆车，就是雪佛兰”的声音。

因为，其实你心中已经停了一辆“雪佛兰”。