在Ultium智能纯电平台以及LYRIQ纯电动SUV概念车作为凯迪拉克主打产品亮相2021上海车展的第二天，在大洋彼岸，凯迪拉克LYRIQ纯电动SUV量产型官图以及预售价格也正式公布。凯迪拉克LYRIQ将于今年9月在北美开放预订，预售价为59990美元（约合40万元）。

◎凯迪拉克LYRIQ纯电动SUV量产型官图

凯迪拉克LYRIQ应该是有史以来量产车与概念车最为接近的汽车产品之一了。从官图来看，量产型LYRIQ纯电动SUV基本全盘还原了去年8月发布的LYRIQ概念车，包括看上去略显夸张的动态灯语中网、无框车门、隐藏式门把手、雕刻感十足的C柱以及全新的尾灯造型等。仅从外观来看，除了电子后视镜以外，LYRIQ量产车几乎完全还原了概念车，LYRIQ 可以称得上是“概念林志玲量产罗玉凤”的终结者。

◎去年8月份凯迪拉克发布的LYRIQ概念车，注意外后视镜是电子式的

凯迪拉克LYRIQ量产车放弃电子后视镜选用传统后视镜并不令人意外，目前电子后视镜在美国的交通安全法规尚不合规，之前科尼赛克的1700马力跑车Gemera也被要求在美国市场出售时加装传统后视镜，所以LYRIQ量产车弃用电子后视镜改回传统固定式后视镜也是可以理解的。目前除了日本以外，电子后视镜的应用均受到法规限制，短期内获批的可能性不太大，未来与国内消费者见面的凯迪拉克LYRIQ应该也配备的是传统后视镜。

◎凯迪拉克LYRIQ纯电动SUV量产型尾部

凯迪拉克LYRIQ基于Ultium智能纯电平台打造，驱动方式为单电机后驱，最大功率340马力，蓄电池容量为100kWh，充满电的情况下最大续航里程约为500公里，支持190千瓦的直流快充，快充模式下30分钟可充电60%。在驾驶辅助方面，凯迪拉克LYRIQ搭载了通用集团最新的Super Cruise智能驾驶辅助系统，整体技术水平和和特斯拉的Autopilot相当，不过相比后者更加专注于高速公路行驶，截止2020年5月Super Cruise已经在北美创造880万公里零事故的驾驶辅助记录。目前凯迪拉克CT6已经应用了Super Cruise智能驾驶辅助系统。

仅就目前公布的数据来看，凯迪拉克LYRIQ的各项数据并没有明显优势，无论是续航里程还是充电速度，都无法与更早上市的特斯拉Model Y以及福特Mustang Mach-E相比，续航以及充电速度表现与同级别的宝马iX3相当。

◎凯迪拉克LYRIQ量产型内饰

不过在内饰方面，凯迪拉克LYRIQ对比同级别竞品还是有一些优势的。LYRIQ量产型中控及内饰与此前公布的概念车内饰基本没有差别，最大的亮点是尺寸达到33英寸的环幕式超视网膜屏和集成了多个控制按钮的方向盘。此外，巨大的中控扶手箱也是LYRIQ内饰的一大看点，从中控扶手箱的尺寸来看LYRIQ的横向空间应该非常大，空间表现不用担心。

◎特斯拉Model Y的内饰，对比凯迪拉克LYRIQ高下立判

内饰方面来看的话，LYRIQ最大的可取之处就是没有像友商一样在中控台干巴巴立了一块儿和电脑显示屏差不多且汽配城风格浓厚的立式中控屏，而且选择了在横向空间上扩展的环幕式中控屏。与此同时，LYRIQ还在中控屏下方保留了传统的物理按键，这在越来越多的大厂为了节约成本舍弃中控物理按键去营造所谓的“科技感”的当下显得尤为可贵，这里没有任何暗示特斯拉的意思。

◎仅从内饰来看，凯迪拉克LYRIQ相比Model Y还是有优势的，至于外观，特斯拉也并不占优

竞品方面，就凯迪拉克LYRIQ的定位以及预售价来看，上市之后竞品应该锁定在宝马iX3、特斯拉Model Y以及福特Mustang Mach-E高配车型范围。在引进之后，凯迪拉克LYRIQ可能还要与蔚来ES6以及ES8竞争一下，后两者价格区间与凯迪拉克LYRIQ相重叠。

◎凯迪拉克Ultium智能纯电平台，支持整车OTA和数字迭代

小结：姗姗来迟的凯迪拉克LYRIQ终于迈出了凯迪拉克电气化的第一步，而作为Ultium智能纯电平台的首款产品，凯迪拉克LYRIQ的性能和销量表现不仅关系凯迪拉克品牌在纯电动车领域的前景，还将对Ultium智能纯电平台的后续产品布局产生关键影响。就目前已知的参数配置来看，起售40万凯迪拉克LYRIQ纯电动SUV还是能对得起定价的，当然具体还得看后续的续航、实际充电速度以及空间表现。在与同级别或同价位竞品竞争时，美系老牌肌肉车的光环加成也是其独特优势，凯迪拉克的电气化之路成败很大程度上就看LYRIQ上市之后的反响了。