春节以来，市场遭遇剧烈调整，不少大市值抱团股遭遇重挫，与此同时，有业绩支撑的中小市值公司收到机构投资者的青睐，在经济复苏预期下，上游资源品受到追捧。

根据上市公司一季报，高毅资产首席投资官邓晓峰管理的产品，就现身多只中小市值公司。其中锡业股份同时被邓晓峰管理的四只产品抱团持有，旭升股份同时被他管理的三只产品抱团持有，对于邓晓峰来说，此举并不常见。

锡业股份一季报显示，今年一季度，邓晓峰管理的四只产品新进该公司前十大流通股东名单中，合计持有股份数量高达6750万股，锡业股份一季度末股价为13.32元，邓晓峰持有上述股份，一季度末的市值高达8.3亿元。

根据锡业股份2020年年报，截至2020年底，锡业股份第10大流通股东持股数量为780万股，这样意味着去年底邓晓峰即使买入锡业股份，持股数量也不足780万股，这表明邓晓峰的持仓，是在今年一季度大举买入的。

从锡业股份的走势图看，如果没有追高买入，邓晓峰已经获利丰厚。

旭升股份披露的季报显示，高毅资产邓晓峰管理的三只产品，同时现身其前十大流通股东名单，合计持有941万股。按照旭升股份一季度末的股价计算，邓晓峰持仓市值为2.93亿元。

从旭升股份的股价走势看，今年一季度，旭升股份处于底部盘整状态，邓晓峰应该在盘整时不断买入的。

从邓晓峰买入上述两家公司的逻辑看，买入锡业股份是经济复苏的逻辑，上游有色产品价格会大幅上涨，由此带来净利润的大幅飙升。

锡业股份定期报告显示，今年一季度，净利润3.29亿元，同比大增587.64%。

来源：锡业股份一季报

在定期报告中，锡业股份表示，随着国内疫情得到有效控制，国内各行业逐步实现复工复产，需求改善，叠加相关宽松政策刺激，锡价在2020年二季度反弹后一路走高，特别是2020年12月以来表现尤为突出。

今年一季度，锡业股份接待了多家机构的调研，包括嘉实、中欧、上投摩根、长信等基金公司，以及天风、海通等券商。

对于旭升股份，邓晓峰或看重的不仅是该公司在新能源汽车领域的优势地位，还有今年抢眼的业绩表现。

作为汽车轻量化的核心标的，旭升股份竞争优势明显。根据该公司年报，2020年营收 16.27 亿元，同比增长48.33%，净利润 3.33 亿元，同比增长 61.1%。今年一季度净利润8969万元，同比大增76.64%。

在定期报告中，旭升股份表示，公司是国内较早开发新能源汽车铝制零部件的企业之一，并形成了明显的先发优势，2013年开始与 Tesla 合作，成功进入 Tesla 的供应链，在新能源汽车市场实现了突破，至 2014 年与 Tesla 全面合作，从供应个别零部件起步，全面发展到供应传动系统、悬挂系统、电池系统等核心系统零部件，并进一步将零件组装为油泵等总成部件，延伸了公司产业链，建立了同步研发、共同成长的牢固合作关系。

从汽车销量看，旭升股份表示，从2020年4 月开始汽车市场逐步恢复，月度销量同比持续保持增长，已连续多个月呈现增长。从月度产销情况来看，新能源汽车从2020年7 月份开始呈现增长态势，增幅逐渐扩大。

根据上市公司一季报，截至今年一季度末，邓晓峰管理的产品还现身多家上市公司中，包括爱博医辽、兴齐眼药、天山铝业、长阳科技、开立医疗等。

从上述公司的股价走势看，爱博医辽、兴齐眼药、开立医疗等公司四月份以来表现抢眼。

在今年1月底，所谓的核心资产大幅飙涨的时候，邓晓峰在某演讲中表示，过去几年来，很多行业的投资超额收益突出，但是如果做归因分析的话，更多是估值水平的扩张而非企业盈利的增长。

邓晓峰表示，国内公募基金的风格，从2015年开始，不断和外资机构的风格趋同，倾向于一些白马龙头股，因为少数公募机构成功的业绩记录，导致资金更多地配置实现正循环，资金过度涌入投资公司，加上市场利率水平不断下行，资金不断向权益市场集中，贴现率下降，带来了这些头部优质资产的估值的提升，但是这也导致很多中小市值公司缺乏关注，市场极度分化的状态不会持续下去。