作为今年全球第一个举办的国际A级车展，刚刚结束的2021年上海车展绝对意义非凡，各大车企品牌商可谓是摩拳擦掌，都选择在这个重要节点，发布自家重量级新产品。

在沟通会当中，一汽奔腾轿车有限公司副总经理王胜利先生坦言道，虽然在本届上海车展上，一汽奔腾没有设立展台，但并不代表一汽奔腾品牌毫无动作。事实上，一汽奔腾品牌厚积薄发，有着更深厚的宏图伟业来实现产品战略落地：在即将到来的4月底，旗下奔腾T55车型再次迎新出发，进一步丰富产品矩阵，满足消费者多样化需求；在今年5月18日，这个看似平常却不平常的日子里，却是一汽奔腾品牌成立15周年纪念日，届时一汽奔腾将重新塑造自身的品牌定位跟产品布局，对外宣布一汽奔腾的“十四五”战略规划。

在产品规划上，一汽奔腾品牌架构将主攻8～18万元中高端主流乘用车市场，而一汽红旗品牌的价格区间主要是在15万元以上，由此可见，为了区分差异化竞争，而奔腾的目标就是要深耕细分市场，做到比红旗更亲民，价格更大众化，力争守住中高端乘用车市场，同时还明确了要成为中国主流汽车市场，中高端品牌的品牌定位。

目前来看，一汽奔腾品牌旗下主要细分为B、E、T三大产品矩阵。其现在售的车型覆盖了不同出行领域。其中B70和T55车型，是奔腾在轿车和SUV领域打造的“新国民双子星”战略同盟产品，也是说在这个级别中，二者 “守住了十万级关口，做到了国民车标杆”的星级产品，相信在接下来的时间内，将进一步塑造一汽奔腾在国民心中最亲民的品牌形象，从而实现在市场保有量的突破。

而在中高端市场，则会有奔腾B70 2.0T的版本和2021款T99这两款实力选手压阵，势必会有出色的市场表现。就奔腾B70而言，它可以说是一汽轿车发布奔腾品牌后的首款中高端车型，甚至可以算得上是一汽奔腾品牌的起点，自06年至今，迭代三次，累计用户已达30万。无论从用户量还是从产品历史来看，B70都称得上中高端市场发力的支点。2.0T版本的发布，必将会把整体产品力进一步抬高，从而满足消费者更个性化的消费需求。

而旗下另一款实力车型，2021款奔腾T77也非常值得期待，T77堪称阵营中的鼎力之作。作为一款面向主流消费人群的紧凑级SUV，它在市场的表现可谓是为国人大大改善了出行品质，强化了产品序列实力，凭借超高颜值、智能化配置、澎湃动力吸引了大量年轻消费群体的青睐。

与此同时，为了进一步丰富一汽奔腾在市场中的产品矩阵，扩大市场份额。在今年第五届全国出行行业发展峰会上，一汽奔腾针对共享出行领域推出了“定制绿电国的”NAT，作为以场景定义出行的“新国民的士”，它的到来，将带动共享出行行业发展迎来新变革。

不仅如此，在今年一汽奔腾品牌成立的15周年之际，在品牌纪念日上将发布B70周年纪念版，来赋予该车型“周年”的意义所在。在10月还会推出一款代号为D359重磅车型。如此众多新车上市，不勉让国人对一汽奔腾品牌引发期待！

在中国一汽紧密围绕“十四五”规划的发展布局下，，有消息称，一汽奔腾品牌将从营销、品牌、产品三方面共同发力，其中，营销主要以体验营销为主，从而达成品牌向上转型、客户经营转型以及经销商赋能转型为核心的主要方针。而在品牌建设方面，一汽奔腾建立了1445建设模型，其中，1是指以客户为中心；4是指4大发力方向：品牌格调、文化自信、情感链接、客户共创；5是指5大品牌矩阵：技术品牌、服务品牌、公益品牌、生态品牌、定制品牌等树立起一个亲民的奔腾品牌形象。

正是在这大浪淘沙之下，作为共和国长子中国一汽重要的自主品牌之一，一汽奔腾深知自己肩负的使命和面临的挑战。2021年，我们相信一汽奔腾将给我们带来更多值得期待的惊喜！

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