得益于市场上有比较大幅的优惠，现在的领动销量有了不错的增长，而其他韩系SUV在8月份的销量表现都不错，韩系车现在也有点状态回勇。不过随着销量提升，投诉量增多了不少，8月份车主的主要投诉是车灯进水和发动机异响，有的车主表示领动在挂挡行驶加速的时候，机舱内有金属敲击“哒哒哒”的声音出现，到4S店检修后也找不到原因，对于刚提的新车就出现这种问题，车主也是很无奈。

当年的凯越发布后同年11月就创造了单月销量破万的佳绩，一举夺下当年“年度车型”称号，不过后来因为种种原因停产了，现在全新一代凯越焕新而来，可以说是脱胎换骨了。在8月份，车主投诉问题集中在仪表台开裂和变速箱顿挫，不过都是老款的凯越，新款并未接到投诉。新款全系搭载三缸发动机，未来能否重拾昔日辉煌呢？

虽说宝骏560已经停产了，但接到车主的投诉并没有减少，8月份车主投诉的问题还是集中在轮胎开裂和减震器异响。在8月份，被认为“可以干掉哈弗H6黑马”宝骏510和曾经爆款宝骏730多款车型也出现了销量下滑的情况，其中居高不下的投诉，对于整个宝骏汽车的品牌来说有着很大的负面影响。

斯柯达这个品牌一直都是不温不火，不论是轿车还是SUV，8月份明锐接到的用户投诉主要是车内异味和制动异响的问题，这些都会继续影响它的销量。虽然斯柯达继承了大众几乎所有先进技术，技术水平无疑是与大众齐平，但消费者从来不觉得斯柯达是一个独立品牌，这对它的品牌影响力造成很大的影响。

瑞风S3曾经为江淮汽车创造过不错的销量成绩，但是随着市场竞品越来越多，瑞风S3的销量开始回落，而在8月份接到的用户投诉却出现增长，车主主要反映的问题是吃胎偏磨和发动机异响问题。瑞风S3或者是说江淮的“扑街”，其中一个重要原因就是品控差，车型投诉率居高不下，口碑也日益走低，在不知不觉中就把自己的品牌给搞臭了。

虽然在豪华轿车市场奥迪A4L卖得不错，但是它的质量问题也在增长，长此以往极有可能会对它的销量造成严重的影响。目前消费者主要反映的问题集中在导航问题、变速箱异响、顿挫，其实我觉得吧，导航问题不是问题，现在没多少车企的原车导航比手机方便好使。奥迪A4L在7月份就已经冲到了投诉榜的前列，然而8月份的投诉量依然有增无减，也是需要好好反省的。

艾瑞泽5上市以后就有很多问题，8月份车主投诉的主要问题是车身生锈和转向抖动。作为国内较早的自主品牌，对于吉利、长安、广汽传祺等等来说都是“大哥”，在国外销量屡创新高，而在国内似乎中了魔咒一样，一直走不出销量怪圈，虽然很多新车对销量有一定帮助，但是层出不穷的投诉问题是大奇瑞崛起的绊脚石。

日产轩逸在8月份的投诉排名中依旧保持在第三位，投诉量相比7月份有所增长。今年以来轩逸的销量一直稳居前列，车主投诉的问题依然不能忽视，8月份车主投诉的问题主要是烧机油和变速器异响。然而瑕不掩瑜，这点小问题貌似影响不到它的销量，8月轩逸的销量依然很火，这个“怪圈”跟奇瑞艾瑞泽5的截然相反。

日产劲客8月份的投诉量相比7月份有大幅下降，目前接到车主的投诉问题主要集中在影音系统故障和车载互联系统的故障。劲客销量不温不火的原因跟这个有没有关系呢？那就得问消费者怎么看了。

排在8月份投诉榜首位的是标致408，投诉量相比7月份有大幅上升。8月份车主投诉的问题主要集中在轮胎开裂和空调问题，在之前车主投诉问题较多的还有发动机故障灯亮和烧机油。在众多投诉问题的情况下，本来销量就不咋地的标致408想要提升销量就更加难了。

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