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  • 后生可畏,中国品牌中大型纯电新车推荐
  • 来源:爱车兵团

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其实一直以来,中国品牌都不缺大车,但也一直很缺“大车”。这看似矛盾的一句话,反映的却是过去中国品牌在产品发展中的“痛”。国人崇大,这是众所周知的事情,因而为了吸引消费者,中国品牌一直将车型产品往“大”了做,既要产品拥有高大的外观,也要有宽敞的内部空间。
 

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然而,在中大型车型上,尤其是中大型轿车这一领域,却一直是中国品牌的短板。提起中大型轿车,人们更多的会想到德系三强BBA,亦或者各种40万元以上的合资品牌车型,对于预算有限的朋友可说是非常不友好。但如今,在新能源领域上,我们却看到了中国品牌在中大型轿车上的努力耕耘,因此感兴趣的朋友,不妨跟着文章做进一步的了解吧!
 
  极氪-极氪001
指导价:28.1-36万元
 

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作为基于SEA浩瀚架构打造的极氪品牌下的首款车型,极氪001在上市前就受到了非常高的关注。新车在4月15日上市,售价区间为28.1-36万元,其中超长续航单电机版搭载100kWh的三元锂电池,NEDC续航里程达到了712km,而售价仅28.1万元,这也是该车备受消费者关注的重要原因。
 

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极氪001的外观基本延续了概念车的造型设计,前脸保留了领克家族的风格,分体式的大灯非常具有辨识度。更关键的是,极氪001采用了猎装旅行车的造型设计,整车显得非常独特,拥有很高的回头率。在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4970/1999/1560mm,轴距为3005mm,配合上简洁大方的内饰设计,让极氪001的内部空间显得宽敞且精致。
 

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动力方面,极氪001有双电机、单电机两种动力,其中搭载的双电机最大功率400kW,0-100km/h加速时间仅3.8s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选,搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型,NEDC工况下的续航里程为712km,双电机版本的续航里程则为606km,搭载86kWh电池组的双电机版本车型,续航里程为526km。
 
  比亚迪-汉EV
指导价:22.98-27.95万元
 

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汉DM的外观设计依然采用比亚迪的“龙”核心设计理念,但对比现有的比亚迪产品,新车在外观细节上得到了进一步的优化,显示出新车的设计进阶。和以往类同,汉EV采用和汉DM不同的外观设计,虽然两者都是新能源车型,但毕竟定位上有所区别,因此双设计能够能很好地区分出两款车型之间的身份。
 

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车身尺寸方面,汉EV的长宽高为4980*1910*1495mm,轴距达到2920mm,虽然在轴距上逊色于极氪001,但也符合标准中大型车的身板,因而内部空间表现得以保证,消费者们不用过于担心。但有一说一,相比起国内那些加长轴距的豪华品牌中大型车,汉EV的表现确实不算突出,其真正的优势在于刀片电池和价格。
 

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汉EV在动力上的表现毋庸置疑,底盘在扎实度、整体感、厚重感等方面有良好的表现,通过路面上较为明显的接缝时,传递到车内仅是几声轻微的闷响,行驶质感给人一种比较高级的感觉。在刀片电池的加持下,汉EV的NEDC续航最高达到了605km,属于目前的主流水准,足以满足大部分消费者的用车需求。
 
  北汽新能源-极狐阿尔法S
指导价:25.19-34.49万元
 

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阿尔法S是极狐品牌的第二款车型,定位中大型轿车,在4月17日上市,价格区间为25.19-34.49万元。这款新车和阿尔法T同平台生产,同样有麦格纳品质的加持、华为智能系统的背书,在产品品质方面还是非常有保障的。而且,对于极狐这一个新品牌来说,敢于进军中大型轿车这一中国品牌的薄弱领域,实在让人感叹其勇气可嘉。
 

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从外观来看,阿尔法S作为一款纯电动车型,车头采用封闭式前格栅设计,配合细长锋利的大灯以及雾灯造型,看上去造型犀利,同时下压的车头与发动机舱盖上多条隆起的筋线组合,营造出的下压效果让战斗姿态更足。车身尺寸方面,该车长宽高分别为4930/1940/1599mm,轴距为2915mm,空间表现与汉EV相当。
 

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在动力方面,极狐阿尔法S有单电机和前后双电机两种布局,其中双电机603km续航版本最大功率为320kW(435Ps),峰值扭矩为720N·m,车辆支持弹射起步模式,0-100km/h加速时间仅为4.2s。另外,极狐阿尔法S的电池组容量最大则为93.6kWh,续航里程最高为708km,是目前市面上为数不多纯电续航突破700km的车型之一。
 

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三款车型虽然定位中大型轿车,但却性格各异,有着不同的长短处。比如极氪001就有着沃尔沃背书,而汉EV则是有着刀片电池的赋能,极狐阿尔法S虽然资历稍浅,但作为新品牌的旗舰之作,亦是有值得让人期待的地方。而且不管怎么说,这三款车的出现,不但让我们看到了中国品牌的进步,更是让我们看到了中国品牌在新能源领域超车的可能性。

(图片来源网络,侵删)
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