这代宝马3系诞生以来，被附上了无数骂名。

的确，为了获得更舒适的行驶表现，全新3系放弃了太多的运动和操控基因，宝马粉们心中的3系再也不是主打操控的后驱驾驶者之车，对于热爱驾驶的车迷来说，全新3系确实是令人失望的，即便标轴版本，也没能过多挽回它的“形象”。

随着1系两厢版的停产，还有3系的舒适化取向，能够给我们带来极致驾驶乐趣的宝马已经越来越少，想要获得这份简单的快乐，难道真的只能通过花高价购买M-Power的方式来？No！别忘了还有它的存在——宝马2系。

此2系非彼2系，四门版本的2系前驱轿跑车早已与我们见面，但很显然，前驱宝马并不能代表正统宝马，只有后驱的宝马才是操控的代名词，双门、后驱的2系Coupe更是无需多言。

如今，这台宝马最入门的后驱跑车要以全新面貌回归，它的换代能否弥补全新3系遗留的运动化市场空白？对于追求驾驶乐趣的车迷而言，这应该是更好的选择。

虽然全新2系Coupe归期未定，但从目前新车进度来看，正处于低伪装路试阶段的实车来看，全新2系Coupe应该离我们不远了。虽说是全新一代车型，但2系Coupe的轮廓我们早在5年前就已有了解，当时宝马发布了一台2002 Hommage概念车，这台概念车就是全新2系Coupe的雏形。

甚至在整个外观侧面，还是保留了许多老款2系Coupe的元素，让人能够一眼认出这就是那台宝马双门跑车。外观经典传承一直都是宝马的惯用理念，即便是换代之作，侧面轮廓也不至于翻天覆地的变化，依然会保留极高的车型辨识度。

全新2系Coupe的前脸并没有使用2系四门轿跑车的风格，也没有采用大鼻孔设计，这是值得庆幸的，新车的灯组造型更紧凑，并保留了开眼角的家族元素，相比奔驰的统一风格设计，2系Coupe与其它宝马车型的区分更明显，更容易辨认身份。

尾部造型也是如此，它不同于2系四门轿跑车的臃肿，全新2系Coupe的尾部也简洁干练许多，与头灯面积相当的尾灯，让整个尾部显得更加性感，同时也延续了老款2系跑车的设计。

老款的2系跑车提供敞篷版本可选，因此也让它成为了最便宜的后驱敞篷跑车，但在全新2系Coupe上，暂时未知是否会继续推出敞篷版本，如果取消敞篷车型，那必将是一大遗憾。毕竟敞篷和硬顶的区别，不仅仅在于材质和视觉效果，敞篷车所拥有的逼格和惬意感，是硬顶跑车无法比拟的。

可以确认的是，宝马会继续推出基于全新2系Coupe打造而来的高性能跑车——M2，同样采用CLAR后驱平台搭载，外观造型也会在2系Coupe的基础上进行更多的运动化设计，基本上就是加入宽体、大尺寸轮毂以及更夸张的前后杠，新车预计在2022年发布并投产，上市时候则需延后至2023年，目前现款M2已处于停产状态，所以想要入手M2的朋友，错过了现款，那就得等到2023年才有入手下一代车型的机会，但等待也是值得的，因为全新M2还将继续搭载3.0T直列六缸发动机，想想隔壁家的C63已经用上了2.0T四缸机，宝马在严苛排放政策下依然坚持大排量，是多么可贵。

全新2系Coupe的内饰还未公布，但整体布局不会与现款车型有太大差异，只是会将细节营造得更高级，同时全液晶仪表盘和电子手刹也会成为标配。

至于空间方面，个人认为完全无需担心，毕竟这是一台双门跑车，宝马必然不会为了空间而牺牲它的驾控灵活性，够用即可，紧凑的尺寸是跑车的前提，倘若真要追求更宽敞的空间，那就选择更贵更大的4系吧。

全新2系Coupe预计将提供多款动力系统可选，1.5T发动机依然是入门车型的搭配，中高配车型将会配备2.0T涡轮增压发动机，至于动力更强的3.0T发动机大概率不会用于普通版2系车型上，仅M2独自享用。

不出意外的话，全新2系Coupe依然会是最便宜后驱双门跑车，25万元左右的起售价格，绝对是豪华跑车之中的佼佼者，它既可以满足日常代步的需求，又可以成为劈弯甚至下赛道的玩具，在变得越来越无趣的3系面前，2系Coupe难道不是更好的选择吗？